Barra(s) anti "axle-wrap" delantera(s) para Cruise
 

Hola, una consulta ando buscando informacion para hacer una barra o barras tensoras al yugo delantero de un Land Cruiser con SPOA. Fotos, modelos, por que si o por que no.

Muchas gracias!

Re: Barra(s) anti "axle-wrap" delantera(s) para Cr
 

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/susp/axlewrap/

http://www.4x4review.com/products/su...-installed.JPG

http://www.4x4review.com/products/su.../trac-bar4.JPG http://www.4x4review.com/products/su.../trac-bar1.jpg

http://www.bc4x4.com/fv/2000/colson/colson-7.jpg

http://www.bc4x4.com/fv/2000/colson/colson-8.jpg

http://www.pirate4x4.com/tech/billav...r/Dcp_2129.jpg

http://www.pirate4x4.com/tech/billav...r/Dcp_2130.jpg

http://www.pirate4x4.com/tech/billav...r/Dcp_2131.jpg

http://www.pirate4x4.com/tech/billav...r/Dcp_2134.jpg

Gracias!,..las habia visto pero todas las de la foto estan puestas en un yugo trazero. En el delantero queda como poco espacio por el carter.

:arrow: http://www.twistedandes.com/imagenes...4/DSC00655.JPG

...barras a los lados, hacia adelante como las hilux?... :?: . A los lados pensaba que no por que no tensionaria el paquete si va por abajo, aparte se golpean, y la como hilux la encontraba muy corta, entonces al bajar mucho el yugo tiraria del diferencial girandolo, nose si estare bien.

Grx.

Yo creo que los mas razonable es usar el tensor original de la Hilux, viene la torre y los bujes , solo habria que alargar la barra.-

Aquí te dibujé un par de diagramas sencillos de cómo podrías hacerlo...

http://www.sismedia.cl/tmp/DSC00655.jpg

http://www.sismedia.cl/tmp/swap60.jpg

barras
 

En la Hilux trae barra de orque al parecer para mantener la geometría de los brazos de dirección, al pasar a Hysteer no se necesita, xq`no cambias el sistema de dirección y te olvidas del tema?
o si no ponle un amortiguador de dirección encima de la corona hacia atrás (lo más lejos del centro de rotación), asi evitas problemas de recorrido pero controlas el wrap up cuando transmites mucho torque.
Lo más fácil es poner un paquete de buen diseño que controle este efecto de por si......

un gran detalle si es que los candados de la Hi-lux son Reversal en el tren delantero............por lo que instalar esa barra hacia adelante no genera problemas, cosa que no es igual a que si los candados estan adelante ya que se contradicen los movimientos

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

:arrow: :wink:

Algo asi es lo que habia imaginado y que me giraria el yugo al tirar. Que otra solucion sugieres?...

Grx.

Re: barras
 

pero tener unos paquetes tan firmes que minimizan o eliminan el movimiento de por si serian muy duros a la hora de la articulación ..

es un tema que he estudiado para mi equipo y creo que basta con estudiar bien el modelo original de la hilux año 90`, y le mejoras el largo si aumentaste el recorrido, acuerdate que el soporte estructural del brazo deje estar para el lado contrario del candado del paquete.

Saludos
Félix

Gran detalle iba a opinar lo mismo, necesariamente la barra tiene que ser hacia adelante si es en el tren delantero con shackle reversal, pero el TLC no trae esto original, lo otro es que no creo que sea tan importante poner barras adelante es mas importante ponerlas atras, una vez lei que para eliminar el movimiento le hacian las bases entre ell yugo y paquete mas largas. no se si sera tan cierto. saludos..

Simpre hacia el lado fijo.-

En la 4Wheel Off Road de este mes ( diciembre .. ! ) sale un articulo muy bueno de un SO, que le hicieron al Big Orange de Ultimate Adventur con shackles adelante y atrás ..

Bueno allí comentan que una traction bar, para evitar el Axle Wrap delantero no es tan importante, ya uqe este es minimo, comparado con el qye se produce en el tren trasero .. ( aunque ellos por su configuración de SO tienen 4 link adelante y atrás .. ) :roll: