Calor dentro del cofre
 

Tengo un problema
el v6 (4.3) dentro de un samura como es obvio, entra "algo" apretado

problema.. la mayoria de los cables estan quemados o en via de
me imagino que alguien se ha encontrado con este problema antes, ¿que me aconsejan??

PD
Los multiples estan con esa cinta para el calor y el capot tiene ventilaciones


Consejos???

Re: Calor dentro del cofre
 

podrias "blindar el cableado" , pero te recomiendo mejorar la ventilacion del capo, una idea que se me ocurre es colocarle una toma de aire encima

Re: Calor dentro del cofre
 

tiene ventilaciones arriba y a los lados :-|

Re: Calor dentro del cofre
 

y los cables los tienes dentro de algun tipo de proteccion termica ..?

Re: Calor dentro del cofre
 

ahi va una foto

Re: Calor dentro del cofre
 

no, ahora estoy dandome una vuelta por summit, pero pensaba algo mas general como unos discipadores de calor o algo asi

Re: Calor dentro del cofre
 

Mete los cables en fundas contra temperatura. Eso hice yo con algunos cables y las líneas de los ARB´s. Las venden en casas eléctricas..., el problema; el color, sólo he pillado verde y blancas.

Re: Calor dentro del cofre
 

y si la instalacion es hechiza, usa cable automotriz (TAC) que aguanta mas temperatura que el normal

Re: Calor dentro del cofre
 

Claro
pero el problemaes generalizado, cables de bujias, cables electricos, del winche, etc

no existe algun difusor de calor que instalar sobre los multiples??

Re: Calor dentro del cofre
 

Basta con que instales una plancha delgada de aluminio o zincado ,dejando un espacio entre esta y el multiple de escape, ese espacio te hace de aislante e impide que el calor suba al habitaculo, tal vez abriendo un poco los tapabarros interiores a la altura de los multiples tb ganes unos pocos grados menos.

Re: Calor dentro del cofre
 

Onda...afecta al dueño también ?? calentura total ??..Adicto al sexo como Tiger ?? :mrgreen:

Re: Calor dentro del cofre
 

JAJAJAJAJAJAJA :bounce: :bounce2:

Haz como dice Victor y coloca deflectores de calor. Además corta los tapabarros para que entre mas aire frio desde abajo y eso junto con las ventilaciones superiores hara disminuir un poco la temperatura.

Lo otro, trata de despejar un poco el frontal, para que pase masi aire por el radiador hacia atrás-

Aislante a los múltiples, cosa que ya hiciste.

Aislante termico o cañerías para pasar y ordenar el cableado. Respecto a los cables de bujías, se supone que aguantan el calor. Caso contrario, siempre anda con un repuesto completo.

Re: Calor dentro del cofre
 

Yo en el mio, cuando tenia el G16 supercargado, le perfore los guardafangos con broca de 2", cubri el multiple con esa cinta PermaCool y le puse una lata cubriendo el multiple, del tipo de la original del Samurai.-

Para el dueño, usa Piedra Alumbre.-

Re: Calor dentro del cofre
 

JAJAJAJAJAJA.... eso era hace mucho tiempo :beer:

Re: Calor dentro del cofre
 

Claro, pero ya a esta altura me acostumbre, lo que quiero solucionar es el calor del Samu :poto:

Re: Calor dentro del cofre
 

Vamos a perforar a ver que pasa ¿el barro no es tema?

De tu otro consejo no me gusto........ es muy amarga :mrgreen:

Re: Calor dentro del cofre
 

Da lo mismo el barro, total, nunca esta andando tu zook cuando hay raids.-

Re: Calor dentro del cofre
 

mmmm en realidad

esta como otro verde maraco que ubico por ahi botado y medio desarmado

Re: Calor dentro del cofre
 

saco las garras

Re: Calor dentro del cofre
 

Cual? el Verde claro o el verde oscuro? Por que si bien puedo estar equivocado, el mas claro se ve en bastante mejor estado .....:lol:

Re: Calor dentro del cofre
 

ouch...... :wtf:

Re: Calor dentro del cofre
 

cosas de la vida y dunas que se te atraviezan en el camino :lol:

Re: Calor dentro del cofre
 

Tal vez, solo tal vez, esas ventilaciones están funcionando mal. En un habitáculo de motor normal, la mayoría del aire caliente se evacua hacia abajo. En este caso podría pasar que mucho aire caliente de los múltiples le es mas fácil salir hacia arriba, pasando por todo el cablerio.
Sobre esa idea, probablemente podría funcionar mejor una toma de aire hacia adelante en el capo con un pequeño electro horizontal, y perforaciones por abajo como indicaba GB.

Re: Calor dentro del cofre
 

no es mala idea
de hecho hace bastante tiempo que vengo dandole vuelta a la idea de un helectro en el capot (horizontal) pero mi idea era que sacara aire, no que empujara, pensando en que en rutas con casi 0 movimiento, lo "normal" es que el aire caliente vaya hacia arriba

Re: Calor dentro del cofre
 

Concuerdo con nuestro fantasmagorico contertulio, todas las ventilaciones que has hecho en el capot son para que el aire caliente escape desde el cofre, osea este aire sube en vez de bajar y por ende circula por donde pasa todo el cablerio, por otro lado viendo una foto que pillé por ahi del tutuki, esta:

http://img62.imageshack.us/img62/4493/dsc06366.jpg
creo está muy cerrado por delante evitando que entre aire fresco, contribuyendo tambien al que se caliente de sobre manera.

Re: Calor dentro del cofre
 

lo de cerrado adelante esta claro, pero no veo alternativa, le tengo cariño a usar el winche :-)

Re: Calor dentro del cofre
 

OK te entiendo, pero podrias bajar un poco el bumper, 1 o 2" (cosa que no afecte el angulo de ataque) y hacerle perforaciones a la plancha baja para que circule un poco más aire y como dice Fantasma agregar una ventila con el electro horizontal.

Re: Calor dentro del cofre
 

No es un problema de temperatura de agua, sino de temperatura bajo el capot, por lo tanto no tanta importancia en despejar adelante.

Respecto al barro, nunca fui a hueicolla o similar con el cargador, pero piensa que hoy en dia los neumaticos estan mas afuera que adentro de los tapabarros,

La solucion radical es cortar los guardafangos, pero ahi seria recomendable tirarle un guardafango mas hacia afuera, al menos para el barro, sobretodo por el agua y las piedras que te van a moler la pintura.

No se que tanto barro molestara, solo habria que probar.

Re: Calor dentro del cofre
 

voy a probar, por ultimo se le pone la misma rejilla que tienen actulmente las perforaciones del capot

Re: Calor dentro del cofre
 

Piensa tambien en la alternativa que hacen los dueños de cherokee de j**p donde levantan el capot por la parte de atrás, para darle salida al aite caliente. Lo unico que no me gusta de esto, es en invierno que el aire caliente sale directo hacia el parabrisas.

Una alternativa, como dicen atrás, es colocar una ventilación sobre el capot con un electro que saque aire caliente y así fuerzas la entrata de aire frio desde abajo....

Re: Calor dentro del cofre
 

sorry pero encuentro q levantar el capot en los samukas se ve horrible, habria qe buscar un par de electros chicos que quepan pegados al capot

Re: Calor dentro del cofre
 

Gonzalo no se trata de la temperatura del agua sino de aumentar el caudal de aire freso que circule por el motor para bajar la t° del aire dentro del cofre

Re: Calor dentro del cofre
 

En cualquier auto se ve horrible levantar la parte de atrás del capot. Recuerda que tuve un samuka y era una idea.

Lo que si es fácil es cortar el capot, instalar dos electros pequeños onda de esos que se usan para enviar radiador de aciete de cajas de cambio. Seme ocurre que instalandose lo mas separado posible, es decir, hacia afuera y arriba de los multiples te puede ayudar un poco.

Re: Calor dentro del cofre
 

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Hace tiempo tuve un problema de tº excesiva en un FJ45, claro que se manifestaba en el piso del conductor y después de media hora era insoportable, hasta el asiento se calentaba...Lo que hice fue instalar sobre el escape una plancha de lata con algo parecido al asbesto y santo remedio. Esta plancha de lata con asbesto? lo saqué del revestimiento interior de una caldera hogareña que había dado de baja. Por ahí tengo algunos pedazos que guardé, por siaca,para aplicaciones posteriores. Si pones algo parecido sobre los múltiples de escape deberia ayudar.

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