Suspension Early Bronco en TJ
 

Consulta a los entendidos, el sistema(nose como le llaman) que traen los early bronco ese que tiene espirales y 2 barras tomadas con gomas al yugo y luego al chassis. Serà lo ideal para reemplazar el sistema con D30 original del TJ ?, que serà mejor, cambiar todo o mantener el tipo 4 link del TJ y sòlo cambiar el yugo?. En particular serìa de una F-100 F-150 y no de early, pero el mismo sistema

Raùl

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

ese sistema lo conosco como TTB.
para dunas o chuscales que es lo que mas hacemos aca en el norte creo que es mejor ese sistema adelante y ejes rigidos con espirales atraz.
ya que el TTB es como 2 bandejas largas.

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Me parece que el sistema es Radius Arms...los Early Bronco, nunca han venido con TTB....

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

exacto, asi es

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Lo que sí aclarar que el TTB si trae Radius Arms, por lo que lo correcto sería decir, Early Bronco tiene una suspensión compuesta por Eje rígido + espirales + radius Arms, y el TTB, Eje partido + espirales + radius arms...

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Unas imagenes aclaratorias, donde se aprecia la diferencia.
La primera el TTB , que es un hibrido entre eje rigido y bandejas.
Despues la susp. del Bronco, Radius arms mas panhard con eje rigido y luego un pequeño diagrama.

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Yo creo que si implementas la suspension de Bronco vas a ahorrar tiempo, por el tema soportes y vas a simplificar mas la configuración, lo cual encuentro bueno.
A lo mejor pierdes un poco en flexibilidad, pero nunca tanto tampoco. El tema del cáster hay que estudiarlo bien, para que quede con el que corresponde, a diferencia del 4-Link del TJ que no tiene ese problema.
Saludos

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Hmm..., solo subirce y comparar a fondo,... ve como anda el TJ 6.0 que armaron con radius arm y yugos de Nissan Patrol, el comportamiento deberia ser el mismo que son radius arms de Early, solo que estos ultimos usan una sujeccion mas antigua.


Slds.

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

No creo Nico que pierda flex, todo lo contrario, pero si se puede poner un poco mas inestable...la suspension original del bronco es bastante decente en lo que a control de la direccion se refiere, pero cuando alargas los resortes, se pocne un poco mas "sensible" por decir algo...tal ves para solo arena, me quedaria con los cuatro link, pero para proposito general, la de mis queridos early :-)

saludos

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Alargas te refieres como poner unos 5.5" JamesDuff o Wildhorse?... se pone muy bote?... o solo levantarlo.


Grax.

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

sip, en los saltos debes poner especial atencion....los bujes de la barra panhard, deben estar siempre impecables...no duran mucho si les das waraca, pero por otro lado no son caros, y muy faciles de cambiar

saludos

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Estimado Raul,
Yo estoy instalando el sistema en mi YJ. Se llama Radius Arm, con suspensión de Early Bronco y yugo de F150. Obviamente con algunas modificaciones, pero basicamente con los brazos tensores con gomas al yugo.

saludos
arriero

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Interesante por que quiero algo similar para eso.., por que especial atencion, no se pega al suelo facil al caer?... no sera problema de amortiguacion o al cambiar a espirales largo se nota mucho la perdida de control al saltar??...



Gracias.

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

James Duff tiene unos coils de 22" con un spring rate progresivo muy bueno 220 - 300 lb/in

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Volviendo al tema Wrangler, no entiendo por que no poner un kit bold-on, si existe un tremendo aftermarket para ese jeep :-?

salu2

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Porque el diferencial que quiere poner es de una F150, que trae las cuñas y soportes para poner la suspension de Bronco "bolt-on" ;)
Saludos

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

...no es que falte control...pero a veces hay que asimilar o correguir con el volante una ligera cargada hacia un lado...con doble apmortiguador adelante mejora bastante..cuando salta, el tren delantero completo se desplaza hacia la izquierda, cuando cae, hacia la derecha...mientras mas larga la panhard, menos se nota este movimiento...es cosa de acostumbrarse no mas

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Ah, eso..., comprendo. Lo bueno que eso tiene solucion =).


Gracias.

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Buen punto, pero sigo pensando que es mejor un levante completo bold-on (para esa marca, ese modelo y con ese motor..) y hacer las 8 orejas en el diferencial, ademas de que esta todo pensado en terminos de rate's, largos, fuerzas, pocisiones y mantiene un excelente andar :-)

Por otro lado siempre he tenido la sensacion de que los radius arms al bajar juntos pueden bajar muchisimo, pero al momento de llegar a algo sopa o donde se requiera de flex (al bajar una rueda a mango, y subir la otra a mango), son medios tiesos

Saludos

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

No creas que es tan asi, hay de todo. Ojala asi fuera pero se ven fallas hasta en las mejores familias. Y creo que no busca levante, sino instalar bien un D44.
Por otro lado si va ir con un 6.0 turbo dentro..., y bien manejado.. multiplica el indice de fatiga o lo que sea... :twisted:.



Slds.

Re: Suspension Early Bronco en TJ
 

Gracias por los comentarios, pero aùn sigo con dudas de que hacer. Aftermarket para el TJ esta claro, lo que mas hay. Pero para el Dana 30 tendrìa que traer todo MOSER por ejemplo y ya vay como en Un palo y cabiar esos cañuflas 4 link de latitas. Igual me gusta el sistema de suspensiòn por ser de fàbrica y bien concebido para el andar, pero para darle duro "nada". Ademàs si va o no el Radius Arm , es importante saber si el ancho del yugo EB o F-150 en este caso es similar al del D30 de TJ, ya que no quiero andar como en el CJ con D44F/GM12R, te encargo lo ancho, NO quiero eso.

Verè el post del trabajo de Arriero en su YJ

Raùl