Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

Cual es cual??...

Re: Motores liberados y no liberados...
 

A que viene la pregunta?

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Existen motores que al perder la sincronizacion de la distribucion en el interior se dañan las valvulas y pistones. Tambien hay otros en los cuales no sucede (me refiero cuando se corta correa o cadena de distribucion).

Entonces, a estos dos tipos se les denomina como motores "LIBERADOS" o "NO LIBERADOS". Pero olvide cual es cual...

No se si me entienden jaja!

Re: Motores liberados y no liberados...
 

si te sirve los subaro ej18-ej20 y ej22 no pillan valvulas al cortar distribucion.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Nadie sabe??

No estoy seguro pero al parecer los motores GM provenientes de mecanica alemana Opel ...(corsa, optra, aveos y que se yo no se pillan las valvulas) seria bueno saber que motores no sufren daños...

Saludos..

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Nada que ver, ese no es el termino específico, sino que son Interferentes o No Interferentes.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

:-( jaajajajajajajjajjaja....ajajjajajajajaajaj y yo que pense que eran motores de iquique..que algunos se podian sacar y otros no ..:oops::oops: que weon:oops::beer:

Re: Motores liberados y no liberados...
 

X2 :oops:

Re: Motores liberados y no liberados...
 

x3

Escuche que el de la l200 diesel se hace mier..pero no se en detalle que le pasa

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Lo que hay que dejar en claro es:

ejemplo:

Motor L 200 "liberado", o sea se encuentran las v/v con los pistones al momento de cortar correa o cadena de distribucion.

Presisamente.. no estoy seguro de la afirmacion en el ejemplo.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Esta aseveración no es correcta , tengo dos corsa pick- up que se cortó la correa de distribución y el motor se hizo mier...
( Por dios las maquinas malas.... Corsa.... Montana etc...etc . son Daewoo disfrazaos de GM.)
Na que ver con el post, pero tenia el comentario atravesado.
Saludos

Re: Motores liberados y no liberados...
 

pero hay que recordar que corsa es, porque antes los corsa eran de opel y eran alemanes creo que algo asi como hasta el año 97, bueno los posteriores han salidos mas malitos, otro motor que creo que no les pasa nada en las valvulas son los motores honda, no estoy seguro pero recuerdo haberlo oido por ahi , saludos.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

X2, el Vectra de mi viejo y el Astra de un amigo dejaron las valvulas crespas

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Ummm, tengo la impresion que los Corsa nunca llegaron de Alemania, de España se pasaron a Brasil.

Los motores Suzuki creo que no pillan las valvulas, como el GTi al menos.- Al mio, Baleno, le calaron mal el leva y no paso nada.-

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Lo siento....

En todo caso dije que no estaba seguro...

no me pegues :cry:

Yo pensaba que no eran tan malos estas maquinas ... en fin..
En casa un Opel vectra 2.0i y es un excelente vehiculo, como esos GM provienen de esa ingenieria pense que eran mejores...

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Falso, tuve un HONDA PRELUDE al cual se le corto la correa de distribucion, y se le dobló hasta la tapa del radiador.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Bueno saber que estaba equivocado, saludos

PD: tu honda era VTEC? porque habia escuchao quye eran esos motores a los que no les pasaba nada, ojala aclaren la duda.

Sebas.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

La mayoría de los motores con eje levas en culata (DOHC y SOHC) son Interferentes y los OHV no son (la mayoria) Interferentes, aunque estos últimos generalmente son por cadena o piñones.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

NO era VTEC, era 2.2 No Retornado.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Interferentes, liberados o como sea, la verdad cuando un motor corta cadena o correa de distribución, necesariamente va a perder la "distribución", valga la redundancia, así que creo es cosa de suerte que no pille una válvula abajo cuando el piston está golpeando y peor si es mutlivalvular, porque mas válvulas mayor probabilidad que que agarre un o mas, puedo estar equivocado pero creo que es así porque iguales motores a veces doblan válvulas y otras no pasa nada

Re: Motores liberados y no liberados...
 

me atreveria a decir que todos los motores suzukis tienen la caracteristica de no encontrarse las v/v con los pistones al perder la distribucion.

Es aqui donde hay que darle un nombre al motor si corresponde a "liberado" o "no liberado"...

Re: Motores liberados y no liberados...
 

el opel corsa swing 1.4 año 1994 es alemán, mi señora tiene uno y es made in germany eso si es el automático casi full (para esos tiempos) lease alzavidrios espejos, electricos, bloqueo cetral, dirección hidraulica, defroster para los espejos, limpiaparabrisas trasero, barra de acero en las puertas, guantera iluminada, cinturones de seguridad regulables en altura adelante y atras, maletera iluminada etc (todo un chiche) sobre si es "interferente o no" ni idea, en todo caso el motor talbot del peugeot 205 gt 1.4 año 1990 no pilla valvulas (me consta empiricamente)

Saludos

Re: Motores liberados y no liberados...
 

El fiat punto no choca VVAS.... el 4D56 de mitsu .... Q.E.P.D si se le corta la correa... o si se le corta la correa corta y pasa a llevar la larga..

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Ya, entonces todos los niños deben tener sus correas y cadenas revisaditas.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Totalmente de acuerdo , son muy pocos los motores modernos que no topan las valvulas al momento de perder sincronizacion en la distribucion , los de famila opel (OHC) incluyendo derivados , daewoo , chevrolet , etc hay veces en que de pura cuea no les pasa nada, otras queda la pura c%&$·a . En el caso de algunos diesel que llevan las valvulas rectas sobre la cabeza del pistos no rompen o tuercen vvas , sino que los balancines hacen de fusible y se quiebran , lo vi varias veces en motores Isuzu diesel.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Jajaja! si se detiene el motor por algun motivo... primero ir a revisar la correa antes de dar arranque!!...

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

Mi duda es si la valvulas se doblan al dar arranque en un motor interferente que quedo mal calado o solo se doblan al cortarse la correa.

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

Va a depender de la combinacion de la resistencia de la valvula junto con el "power" del motor de partida.

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

Me imagino, pero hay valvulas que se hayan doblado de esa forma?

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

Yo he visto, precisamente en un motor Suzuki, aunque algo antiguo, era un Cervo de un compañero de Universidad que le cambio la correa y le quedo mal "calada" la distribucion, le doy partida y se sintio un puro pencazo, se armo correctamente la distribucion, pero no partio mas, quedaron 2 cilindros sin compresion...

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

con un arranque en optimas condiciones de un motor comun y corriente es factible doblar una valvula facilmente, los primeros corsas hasta el 95 fueron alemanes de ahi españoles, despues brasileños y ahora chinos (estos ultimos han salido buenisimos).
Las s-10 brasileñas no topan valvulas a no ser que se corte a 5000 rpm:evil:, los chevrolet americano ni idea ya que son con cadenas, jejeje, y toda la linea opel, daewoo e isuzu topan valvulas, los suzuki al menos en los motores cataliticos de 4 cilindros no topan valvulas.






:twisted::driving::guns:

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

En el primer motor nissan de mi vitara, calé mal el levas y le di arranque, doblé las 4 válvulas de escape, sin romper ni comprometer los pistones.

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

Ah, entonces les puedo confirmar que el motor del baleno es no interferente :-?, ya que cuando lo armaron, el leva quedo mal calado y no paso nada :lol:

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

y el 22re de la hilux deja la caga si se corta la cadena? o no pasa na?

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

El 22R-E y 22R es interferente

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

a mi en mi sj410 se me corto la correo en la carretera...no le paso nada...de hecho llegue a la casa, puse otra correa, di partida y encendio al toke y hasta quedo andando mejor :shock:

Al corsa 94 (opel) de mi ex se le corto la correo en carrtera y doblo valvulas, sin comprometer nada mas..

Re: Motores liberados y no liberados...
 

estimado, yo mismo corte correa de un opel vectra aleman del 97 y no hubo valvula que se salvara.

De puro ignorante le di y le di al encendido...después cache la cagaita q me habia mandado
Saludos

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

A un amigo en un baleno (G16B) se le corto la correa y se pillaron la válvulas con los pistones:-( pero fue poco.

Saludos.

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

A proposito de Baleno.. necesito uno pa montar en mi Jeep..

Re: Motores "Interferentes" y "No Interferentes"
 

Puede quedar mal calado imposibilitando la partida , pero no lo suficientemente mal calado para topar valvulas, no lo puedo asegurar pero por la contruccion de esos motores diria que si son interferentes.