exceso de combustible
 

mi pregunta es si tengo una bomba de bencina un poco mas potente que la original del vehiculo, en mi caso por lo que me dijero la que usa el motor terrano es de 3 bares y la que tengo puesta yo es de 5 bar, ¿influira eso en que se llenen de hoyin las bujias y dejen de tirar? es decir, se empasten. ahora que soluciuon tengo, ¿cambiar¡ bujias?¿cuales?, porfa denme ideas, si no me voy a tener que ir con un arsenal de bujias al atacama jejejejje.

saludos

Si mal no recuerdo debes poner unas bujias de un grado termico mas alto para que trabaje mas caliente el motor y queme mejor la mezcla, pero no se que tanto te resulte eso, lo mas conveniente es que trabajes con la presion de combustible original, lo otro es que pruebes con bujias de dos o tres electrodos.






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mas bujias
 

mañana compraré bujias de tres electrodos, pero el tema de la presion de combustible no se como regularla, si alguien tiene idea, porfa avisenme

saludos

El drama de tu motor no es la presion de combustible en el motor, es en la linea de combustible, una bomba que carga mucha presion para un sistema que no esta preparado, lo mas facil es colocar la bomba del motor que corresponde y lo dificil es colocar un regulador de combustible mecanico o regulable como lo quieras llamar.






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dandole un par de vueltas al tema, la cantidad de combustible que entra a las camaras esta dada por el tiempo de apertura de los inyectores, y eso esta en directa relacion con la presion que se supone hay en la linea (hay otras variables, pero no son tan importantes), me da la idea que si te mueves mucho en la presion de entrada, el computador no va a ser capi de regular bien el combustible (tal vez quedes fuera del rango de parametros que puede regular, etc) y el ciclo cerrado se va a ir a las pailas. es probable que si eso pasa, efectivamente las bujias duren poco.

tambien voto por poner una bomba de la presion que se supone que debe ser, me parece que no hay ninguna ventaja en poner una mas grande.

Se supone que en la linea habra la presion a la que este hecha el sistema si hay mas presion entonces la bencina se ira por el circuito de retorno.

hola pedriño justamente como dice juan pablo puedes poner una bomba de alta presion y eso no afecta lo q los inyectores tiren ya q el sistema tiene su presion determinada pora eso esta el retorno de combustible ahora si estrangulas la salida del retorno ahy si levantaras la presion del sistema, yo pienso q el problema no va por el asunto de labomba si no q es otro problema el q te esta webiando, el motor es con map o flujometro, clabes de bujias, tapa distribuidor regulacion vavlvulas y un monton de cosas mas cualquier cosa avisas.
saludos y suerte

Todos los sistemas en el motor estan creados para trabajar a un regimen "X", si estas mas alto o mas bajo funcionara pero esto tiene un limite y suponte que el motor trabaje a 2 bares de presion y le colocas 3 o 3.5 bares, quizas el retorno o las cañerias del retorno se saturen elevando mas aun la presion, y te lo digo con bases ya que cuando he limpiado inyectores con maquina, al presurizarlos en exceso el motor se ahogarse.






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sera esto?


Carbonización Seca
A medida que se acumula el carbón en la punta de encendido, en el aislador ocurrirán fugas de alto voltaje resultando en falla de encendido, causando dificultades en el arranque y la marcha.

Causas de la carbonización:

Mezcla aire/combustible muy rica
Ajuste incorrecto del carburador, estrangulador
Sistema de inyección de combustible defectuoso
Marcha en vacío prolongada
Bujía demasiado fría

o esto?

Carbonización Húmeda
Cuando la bujía presenta una apariencia oscura brillante, se tienen problemas de paso de aceite, el cual afecta el funcionamiento de la bujía ya que el aceite impide el paso de la chispa entre los electrodos de la bujía causando dificultades en el arranque.

Causas de la carbonización:

Contrapresión del carter
Válvula PCV obstruída
Junta de la cabeza deteriorada
Guías o sellos de válvula deteriorados
Anillos desgastados

Amigos,
Estos sistemas son como los sistemas hidráulicos PT (presión tiempo), esto significa que si la presión es mas alta de lo normal pasará mas combustible en un mismo tiempo (tiempo de apertura del inyector)….
Ahora, si el caudal de la bba aumenta, también aumenta la presión de combustible, aunque tu motor posea una válvula que limite en 2 bares, ese válvula está diseñada para un caudal definido, … entonces esa válvula de 2 bares sometida a un flujo mas alto abrirá a los 2 bares pero no limitará la presión máxima, esta seguirá subiendo por causa del aumento de caudal…. En fin se puede usar pero tendrás que medir la presión y lo mas probable es que tengas que bajarla por el aumento de flujo…
Todas la bbas. de bencina tiran caudal no presión …. La presión se la da la resistencia a l flujo (válvula reguladora y todo el conducto hasta el retorno a tanque)..
Saludos

Pedro, como te fue con el tema de las bujias???
Salutes
Pancho

medio soluiocnado
 

puse bujias super bosch 4, las que son para el vehiculo y la verdad es que mejoró bastante, en aceleracion y reaccion, lo unico es uqe lo tengo que mantener acelerado por que si no, igual me empasta las bujias pero dura mas rato con la bujias nuevas, y tira mas, lo de la presion de combustible, no he podidio encontrar valvula regulador¡a de presion, asi es que me voy asi nomas al atacama y a la vuelta buscare una bomba que se acomode a las especificaciones del vehiculo.

saludos y muchisimas gracias a todos

Compadre, ya sabe, bomba o regulador y a darle no mas...

me fue mal con la valvula reguladora
 

cumpa me fue mal con la valvula reguladora, mi amigo la vendió, asi es que a quemar bencina nomas en atacama.

saludos

Pedro, ponle esas valvulas en minatura que van con espigas y tiras el exceso a tanque, rapido y bonito

nos vemos en Copiapo ya que ahora estoy en el Domo de Bahìa con un roncito :-D