desconectar barra estabilizadoras
 

hola quiero saber si puedo desconectar la barra estabilizadora de la hilux con el sistema quik disconect se podra mi duda es si las homocineticas pueden trabajar con angulo superior al que lo limita esta misma :?: :?: alguien lo habra hecho ya :?: :?: espero respuestas gracias :wink:

Barras
 

Respuesta corta .. : si se puede .. !

De hecho las barras son eso estabilizadoras osea limitantes de recorrido de la suspension .. para la carretera .. claro que eso a nosotros nos sabe a cake ..

Yo en mi HJ-60 las quite por siempre .. nada de disconect .. nada ..

Eso si en las curvas con cariño por que comezara a cabecearse muy duro y no es nada anormal .. es solo que no tienes barras .. de hecho con altura y sin barras te recomiendo paquetes un poco mas firmes y amortiguadores mas firmes .. sobre todo si te gusta ir alegre en carretera .. !

Re: desconectar barra estabilizadoras
 

por lo que leo quieres desconectar la estabilizadora delantera de una toy con bandejas, no sirve da nada hacerlo en una ifs, solo perderas y no ganaras absolutamente nada..


saludos
hakuna

justamente hakuna es una toyota con ifs y quiero desconectar la barra delantera . pero no mejorará ni un poquito :?: :?:

insisto, perderás más de lo que podrías ganar, por que mas recorrido definitivamente no vas a ganar mas de 1cm, y eso a perder estabilidad.. mmmmm :roll: .. yo prefiero que no..


saludos
hakuna

tienes razon mejor la dejo y me pongo a juntar plata para el eje rijido directamente y no le meto mano al ifs gracias por tu ayuda ,saludos .Jorge Koch

Sabia desición Jorge

si david sabia decision pero la mas cara :lol: :lol: ahora me tengo que poner a juntar las lucas :( :(

No nos queda de otra siempre es así .. pero cuando las tengas y tengas tu eje rigido adelante .. todo serán sonrrisas .. :wink:

Hola Jorge,

Y por que tomar tan lapidaria decision, si desconectar la barra estabilizadora no cuesta nada. Haz la prueba tu mismo. Toma todas las medidas con y sin barra estabilizadora. Aunque sea 1 cm lo que baja, recuerda que hay situaciones en que por un cm la rueda patina dejandote en una situacion incomoda. Es una cosa de costumbre, un par de dias manejando sin la barra y no te vas a acordar de ella nunca mas. Lo que pasa es que el cambio, en algunos vehiculos se nota mas que en otros, pero te insisto en que, solo un par de dias y listo.

Lo importante es que pruebes tu mismo, mide los recorridos con y sin barra y despues tomas la decision. Ojala en rampa.

Saludos,

gracias marcelo por tu ayuda .la duda que tengo es que le podria pasar a las homocineticas :?: :?: sera muy extremo el angulo en una situacion complicada :?: :?: pero bueno voy a probar en el taller y luego les cuento

No tendras problema alguno, las homocineticas aguantan bastante mas angulo que el que alcanzaras, asi que prueba con confianza. Hasta realizar una modificacion mayor tendras una mejora simple y barata. Mi experiencia en mi Vitara, que tiene homocineticas bastante mas delicadas que las de toyota, a sido buena y sin problemas y eso que la suspension esta bastante modificada y alcanza angulos extremos. La primera pieza que saque fue la barra y aqui esta, guardada....ademas un problema menos para la revision tecnica JAJAJA (menos bujes que te puedan encontrar malos).

Saludos,

Este fin de semana largo hicimos un raid en conjunto al Club Ecotrack de Curacautin y algunos Sin Fronteras de Stgo, por el volcan Lonquimay y alrededores. Me pegue varios conchazos laterales al caer en zanjones profundos (habia harta nieve...) Al salir de la ruta el primer dia, estaba toda la suspension del lado del copiloto super cerrada, como si se hubiesen roto al mismo tiempo espirales y amortiguadores de ese lado!!! Casi se me cayo el poto!!!, pero lo que paso fue que se desplazo la barra estabilizadora en forma lateral como 1 inch, porque las gomitas de las abrazaderas estaban gastadas (82 mil km despues de todo...); fue cosa de sacarla y todo OK. Pero en carretera, a gamba, ando reguleque no mas, el jeep agarra un bamboleo bien desagradable, asi que la voy a poner de nuevo. Respecto a recorrido, el 2do dia de raid anduve impeque, pero no necesariamente mejor que cuando tenia la barra.
Ojala te sirva la experiencia, porque es una pana weona y pa los que recien estamos aprendiendo mecanica es bien asustante ver tu jeep todo ladeado en lo plano!!

Segun YO, elimina el IFS y eje solido de one, y santo remedio, todo mejor, incluso la durabilidad y resistencia. :wink:
...doc no te olvides que tu jimmy tiene eje solido del. y la Toy IFS

1. Siempre que modificas tu vehiculo en pro de su desempeño en un terreno va en detrimento del desempeño en otro y tu haces tu propia media .. Yo ando si barra desde que monte mi OME de 2.5" ( no habia mas alta :? ) y si he perdido estabilidad a millón .. pero no me lamento de eso en lo mas minimo ..

2. El recorrido qeu puedas ganas o las capacidades que vas a ganar al quitar las barras van directamente ligadas al tipo de configuracion que tengas, en mi caso gané mucho y no me arrepiento de haberlas quitado ..