Partes de un diferencial
 

Hoy, lamentablemente conocí mi diferencial por dentro...a efecto de conocer más...¿pueden contarme que es cada pieza?, me imagino que podría ser de la siguiente forma:

- El piñon es el engranaje que sale hacia el cardán.
- La Corona es el engranaje mayor y que va en forma transversal
- Hay 4 engranajes menores en cruz que no sé qué son...

¿ando cerca? ¿es lo mismo adelante y atrás?

Gracias,

Efectivamente el piñon va al cardan y transmite la fuerza a la corona, estos 2 elementos transforman el sentido de giro de la fuerza en 90º de perpendicular a la rueda a paralelo a la rueda.
Los 4 engranajes menores se llaman planetarios y satelites, los planetarios transmiten la fuerza al eje y los satelites hacen que los planetarios se mantengan en su sitio. Esos 4 engranajes son los que hacen la tarea de "diferencial" dentro de todo el conjunto.

Gracias...si puedo publico la foto del diferencial abierto.... :wink:

http://www.4x4abc.com/4WD101/img/difff.jpg

Ring=corona
pinion=piñón
side gear= satelite
spider gear=planetario
axle shaft=palier o eje

Si, es lo mismo adelante y atras.

HOLA,AHY VAN LAS FOTOS MAGONZA,Y QUE SOLUCIONES LUEGO TU PROBLEMA.
SALUDOS.

http://www.twistedandes.com/imagenes...iferencial.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...ferencial2.jpg


http://www.twistedandes.com/imagenes...ferencial3.jpg

Eduardo:

¿Cómo está en relación a tu diferencial anterior? ¿cuál quedó peor?

Chao cumpa,

PD La Toy ya está 4x4 otra vez :wink: :? :( :cry:

esa corona esta hecha damier

sacame de una duda tiens 800 y tantos post y nunca habias abierto un diferencial :shock: :roll: :no: :no:

Fco

eso que tiene que ver??? :?
aca no todos son mecanicos, de hecho yo tengo casi 2000 post y tampoco soy mecanico. :?

pero seamos realistas con tu proyecto hay aprendido caleta, es mas con tu proyecto me entusiasme en estos de los jeeps cuando le compraste ese motor peugeot v6 a tu amiga de copiapo, en ese entonces era el primer samuka v6, si eres jeepero y estas registrado hace ene tiempo como ??????? no vas haber visto un diferencila abierto alguna vez aunq sea en fotos. ESo es INCREIBLE. Es solo mi opinion en buena.

Salu2s

Fco

pd: perdona la talla si es tu amigo

no te preocupes, no es mi amigo, no lo defiendo por eso (aca cada uno se defiende solito no mas) y yo se que es en buena, por mi parte yo si he visto diferenciales abiertos, pero pasa que muchos usuarios de TA con una alta cantidad de post no andan metidos en los fierros, de hecho mandan a reparar a talleres y se los entregan listos, el que te gusten los 4x4 y que estes metido en un foro de internet de 4x4 no significa que estes metido en los fierros ensuciandote las manos. (es mas, probablemente mientras mas tiempo estes en internet menos probabilidades tienes de ir a ocupar tu tiempo en un taller :wink: , jajajaj) :D

con tantas cosas q se hablan aca en el foro, aunq seas pituquito y siempre andes con las uñas limpias no justifico por lo menos ir el dia sabado a donde el mecanico por lo menos a mirar. Como no van a dar ganas de ir a sapear un rato, mira todo lo que se lo he aprendido con varios amigos mecanicos, arreglando mi jeep y por supuesto aca en TWISTEDANDES el mejor foro latinoamericano de offroad

Salu2s


Grande TA

Uff marcelo kedo hecho Bolsa...

como dato y lo ke dice rodrigo pasten los planetairios y satelites son lso que hacen que se llame diferencial ya que son lso encargados de ke en las cubas una rueda gire mas que la otra.. :lol:

Compadre, parece que el tuyo quedó peor....

aqui fue donde sucedio ,por que sono muy feo al dar la vuelta
http://www.jp.rallychileno.cl/v13.JPG

saludos y ojala se arregle luego

En este link hay una animacion flash muy didáctica de como funciona un diferencial (abierto); se puese interactuar para mostrar el efecto "direrencial".

http://auto.howstuffworks.com/differential3.htm

Saludos

Señor Pancho Pirata:

Lamento le haya molestado la cantidad de mensajes que tengo y que hasta la fecha no haya abierto un diferencial, pero hay cosas en que está super equivocado....

- No soy pituquito
- Si tengo las uñas limpias, es porque las lavo
- Cada vez que he tenido algo que hacer a mi camio me he preocupado de tratar de aprender qué pasó, cómo lo evito, cómo lo puedo hacer yo y en general, cómo funciona...
- Si no había abierto mi diferencial es porque tengo una Toyota (muy resistente) y hasta la fecha no había fallado.
- Lo primero que le pedí a Domingo Medina es que me dejara en el Pick Up el diferencial completo para investigar como funciona. De hecho me ensucié las manos, pero como las veces anteriores, me las lavé.
- Creo que no hay mensajes que haya enviado, sobre cosas que no conozco o pueda aportar algo.

Espero le haya podido aportar en algo mis comentarios

Atte,

Marcelo González C.

PD Se me olvidaba....SI conocía un diferencial, pero no tenía la certeza del nombre de las piezas y por lo tanto no tenía la autoridad para hablar de uno...con fotos no basta...

Hola.concuerdo con Rodrigo,tu comentario no tiene nada que ver,acá hay gente que tiene mas de 1000 post y no jepean pero saben MUCHO y no son mecanicos,ahora muchos no somos mecanicos no trabajamos en talleres como para desarmar diferenciales y partes de nuestros 4x4,como dice Marcelo el tiene una Toyota Hilux y recien le falló el diferencial,y puede desarmar y saber mas de el,y eso es independiente del numero de post que el tenga,y como él no es mecánico no sabe los nombres de las partes del diferencial que es lo que pregunta,y eso le servirá a muchos en TA que recien estan participando de este foro aunque ya se haya hablado del tema en otras opotunidades.También hay gente que jepea hace hartos años muchos más que yo,y yo llevo 15 años y pueden tener 100 post y saben mucho más que yo y puedo aprender de ellos aunque no sean mecánicos y hayan habierto un diferencial y tengan 100 post.Yo me manejo en lo básico en mecánica y prefiero llevar mi camio donde sepan del tema y tengan las herramientas y los repuestos adecuados para reparar.Y el comentario de ser pituquito,no me va, ya que un pituquito también puede saber más que tu y que todos aunque no se ensucie las manos.Eso sería En buena onda.
SALUDOS

Bueno, dejando de lado la discusion entre dos aspectos que no tienen relacion alguna como Nº Post v/s conocimientos de mecanica, solo puedo decir que la funcion de los satelites no es que los planetarios se mantengan en su sitio, sino permitirle al planetario de un lado poder desplazarse sobre el otro para absorver la diferencia de velocidad de ambos ejes en una curva.

En otras palabras, un planetario (Driver), (que para estos efectos actua como una misma pieza con la rueda ), puede girar mas rapido que el opuesto girando sobre los satelites (side gears).

Haciendo el ejercicio con el diferencial abierto (en una mesa), se puede observar la mecánica que hay, girando por ejemplo un solo eje...

Sakame de una duda TU porfa...OSEA Q YA TENIENDO MAS DE 800 POST, HAY Q SER MECANICO???? O Desarmar diferenciales o algo asi???

Saludos...

chuuuuuuuu que mala ,desde hoy no puedo postiar mas ,por que tampoco he abierto un diferencial,na que ver viejito .
saludos

...creo que el tema está más que claro...favor mantengamos el POST en General4WD y no pase al FightClub....

Gracias :wink:

estas fotos me traen recuerdos, a mi me paso lo mismo en el atacama 04
para mi ese es el unico pero que tiene las hilux con IFS "el diferencial delantero :pukeface: "

espero soluciones tu problema que por experiencia es bastante caro


saludos.-

yo no cacho mucho de diferenciales y menos de toyota ,pero me llama la atencion el daño causado ,(para ser toyota) ,yo estaba ahi y dando la vuelta ,cago ,pero lo digo en buena, fue una simple doblada para prepararse a subir ,o ya estaria media cagaita ,¿por que pasa eso?.
saludos

Entiendo que la Tacoma nueva (2005) viene con diferencial delantero de 8 pulgadas en lugar de 7.5, por la misma razón.

FELICITACIONES¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :D :D :D Alguien me dijo una vez que no te podias sentir jepero sin haber roto a lo menos una vez la corona...........................................e se es un comentario para adornar el comentario de la cantidad de post :wink: :wink:

Eso pasa cuando (por ejemplo al final de una trepada) levantas las ruedas delanetras y caes acelerando, la corona trasera es mas fuerte que la delantera y esta a mi paracer es el gran punto debil del sistema IFS

Por otra parte la principal funcion de los satelites y planetarios es diferenciar la fuerza que ejerce la rueda derecha o la izquierda en una curva dado que en una curva la distancia que recorren ambas ruedas es distinto

Siempre he sentido que los bloqueos permanentes son un crimen ya que hay varios años de ingenieria en el desarrollo de este sitema, creo que desde el año 56 en adelante ya todos los veihiculos venian con este sistema, antes de eso los diferenciales eran fijos

Ahora, que para el off road los bloqueos tienen su ventaja no lo discuto

Pido disculpas a todos los que se sintieron agredidos en su amor propio, pueden ver mis post no lo hice con el animo de ofender si me conocieran sabrian q es solo una talla y retornando al post en si puede ser q se hallan soltado los seguros del portacorona y por eso se halla masticado con el piñon o es solo desgaste natural, porq para que halla quedado como quedo si o si se solto del portacoronas.

Salu2s

Fco

Pd: no es saber mas o menos sino compartir lo q sabemos

...con hartos post, habiendo roto corona, habiendo desarmado pa poner lockrite (que me perdi cuando lo pusieron pero yo saque solito la cabeza de puerco) recien ahora me cae la teja como funciona el diff abierto y por ende como funca el lockrite...wenisisisisima la animacion, gracias FJ :wink: ....esa deberia ser lectura obligatoria en vez de wear con papelucho o perico trepa por chile...

Jajajaj, yo hice kagar una corona, piñon , pistones y demases, pero NO entiendo ni wea de los que me hablas SABELOTODO.

Saludos

Pablo Uzieda

...definitivamente venía así de un poco antes....de hecho se sentía bastante aspera a partir de un momento que no puedo identificar en el tiempo....tal vez una trepada al comienzo de la ruta con bastantes hoyos y que no subí sino al 4º intento...o tal vez la duna doble en donde traté de no perder el impulso y aceleración en el primer descanso (los que estuvieron ahí saben a cual me refiero)....pero bueno...ya fue...al menos ahora conozco el diferencial en vivo y en directo :lol: ...tal vez alguien podría hacer una "autopsia" de mi diferencial....por si les interesa (a mi me interesaría mucho)....

Saludos a "todos", :wink:

Marcelo si puedes lleva mañana Sabado el Diferencial al Taller de mi Padre y lo desarmamos para ver que paso. :wink:

...revisando bien, hay un diente quebrado y los de alrededor están sin problemas y hay otro sector que está sin quiebres, pero los dientes están como "molidos"...¿se habrá quebrado y se metió "por ahí" y dejó la crema? :idea:

Si estaba o no debilitada lo puedes establecer mirando detalladamente el area expuesta. Fijate en las areas pulidas y no pulidas. Las no pulidas son simplemente por efecto de la ruptura, las areas pulidas indican que habia una trizadura previa. Ojo que si los pedazos andaban dando vueltas por ahi pueden haber pulido tambien luego de la ruptura, trata de identificarlos.

Yo rompi un piñon hace años simplemente al salir en primera super lento, sono un Tac, y quede con 3 dientes menos. Analizando el piñon tenis varias areas pulidas en los bordes e incluso se notaban las trizaduras en otras areas.

La mejor forma de identificar si hay trizaduras, es con unos spray que se llaman liquidos penetrantes, es un limpiador, uno rojo y uno blanco. Creo aplicas el blanco, limpias y luego el rojo, ahi apareceran las grietas de color rojo si las hubiese.-

qe buena la animacion, gracias FJ40disel, el indura loker seria unir planetario y satelites como una sola pieza, o me equivoco?

gracias Magonza por el post, asi aprendemos todos aunque no seamos mecanicos pero pucha que nos gusta jeepear :twisted:

Pancho te encuentro ALGO de razon, en querer meter las manos y aprender, pero tambien echando a perder se aprende, y por eso hay cosas que uno prefiere dejarselas a un experto y poder andar 100% confiable y no sacarse la shashu o pegarse un condorazo y que despues te salga el doble por haber metido las patas... :wink:

salu2

Gracias... esta página http://www.howstuffworks.com es bastante entretenida y hay de todo....pero lo mejor son la animaciones, no son muchas pero hay q buscarlas dentro de los temas...
Una ves presenté un powerpoint con todos los Flash q encontré en esta página a unos mechones de la U (ningún mecánico ni tuerca) y todos quedaron :shock:..... felices y contentos de saber como funciona un auto, a pesar q no era su tema de estudio ni menos su hobby...solo por curiosidad.

Mírate esta caja de cambios manual ;)
http://auto.howstuffworks.com/transmission5.htm

Saludos