Ballestas Alargadas y Candados
 

Hola

Tengo un problema y necesito opiniones

Tiempo atras alargue los paquetes de resortes delanteros en mi samurai.
El problema es que al hacerlo no corri la "Mano" (toma rigida de los paquetes) hacia atras, sino que se pusieron unos candados batante largos y curvos , algo asi como un boomerang para asumir el largo del paquete y ademas no tener que levantar mas el samy.
Cuento corto al enfrentar un obstaculo lo primero que ---- es el candado y el sabado pasado cuando estaba metido en un hoyo y el candado empujab hacia a tras la hoja madre del paquete estubo a un pelo de quebrarse.
Que m aconsejan,
Eventualmente si quiero poner un cadado mas chico tengo que deplazar la mano hacia atras, ante esa pega tambien pense en invertir y poner la mano adelante , como las Hilu o Rockys, ¿Que problemas acarrea eso?

Espero sus comentarios,

Voy a pedir ayuda para mandar fotos y que sea mas claro el asunto

algo asi son los candados:

http://www.puresuzuki.com/P0000410.jpg

eso que estás hablando es lo que se llama Shackle Reversal, que en el fondo es invertir el candado y ponerlo hacia atrás. Hay varios 4x4 que vienen así. y también venden kits para convertirlos.

Con eso ganas angulo de ataque y suavidad.

Saludos

Mariano

Yo soy partidario de alargar el Chasis y poner los candados originales. Asi lo tengo yo, los paquetes traseros adelante. Haciendoe esto puedes o no hacer Reverse Schakle

http://www.twistedandes.com/imagenes...rev-shakle.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...ont-axle-2.jpg

o sino missing link y no te haces mayor problema

http://www.twistedandes.com/imagenes/missinglink-1.jpg

una de las grandes ventajas que te proporcionaría poner los candados al centro del chasis (reversal shk) es que como tienes la junta rigida "portapaquete" (mano como la llamas) al frente y que al ser baja en tamaño te mejora el angulo de ataque, te permite golpear más sin dañar paquetes (rocas por ej), puedes aguantar con mayor suavidad entradas buscas de frente ya que tu tren delantero ahora tendría un desplazamiento de amortiguación hacia atras (absorve golpes).

un detalle de este sistema es que no es recomendable usar candados largos (angulas cada vez más negativamente el cardan/piñon delantero).

otra obs: es que debes tener el cuidado de dejar la tolerancia suficiente de recorrido hacia interiór a la estrías del cardan ya que al caer bruscamente en un salto, "ahora" el cardan entra, por el desplazamiento hacia atras del tren (no como antes que salía). si topa busco..uff :x

ATX-4x4 Mandy

Shackle Reversal Kit
 

Muy acertados todos tus comentarios Mandy ..

Yo tengo en mi HJ-60 Shackle Reversal Kit de Man A Fre .. funca excelente .. en realidad es una modificación que vale por suavidad y de paso ganas como 2" de altura ..

Si lo piensas hacer .. primero hechale mente .. pues en Calmini venden un kit que viene con todo y te ahorras dolores de cabeza .. inventando cosas ..

Segundo .. te recomiendo darle curva a tus hojas pues no es bueno tener los shackles tan extendidos por hojas muy largas.. que aunque son más suaves pueden darte probelmas como el que comentaste ..

Tercero .. como ya te comentaron no es bueno tener shackle smuy largos con el shackle reversal y es más con unos chackles que son los más cortos que pudieron hacer para que quedara bien ( profesionalemnte hablando de ingeniería y calculos para ello ) tienes que poner unos shims para ajustar el angulo del piñon delantero ..

gustavo,

tu tienes el rocky-road kit que te corre el mano (fijo) del paquete delantero unos 2" para atras (sin soldar)? ... sale re-barato y te lo puedes copiar localmente (yo dirìa unos 20 luca max.).

con eso todo el paquete va unos 2" màs atras (el yugo queda en su posiciòn original (planchita con el perno "fuera-de-centro")) y no topes tanto y tampoco no tienes que alargar el chasis - que per se igual te empeora el angulo de atraque

no sè si me explicè

slds
alfred

Angulos
 

La verdad no te capte nada .. si explicas again .. !

Tienes fotos de ese kit Alfred ??

Pon espirales y olvidate, es le mejor camino con buenas barras aguanta de todo, tienes un jeep y motor liviano.
Sean candados atras o adelante siempre seran tu limite en angulo de ataque.

Ademas esta bueno ya subete a 33"

:no: La ultima vez que sali con 33" corte un eje en una trepada y me saque la chucha, dejame con mis humildes 31 nomas :roll:

Ademas con todas las indicaciones que habia que tener en cuenta pa la suspensiones con espirales mejor me quedo con mis paquetes o por ultimo cuando el Juaco perfecione su suspencion se la copio jejej :idea: