TwistedAndes - como es mecanicamente el galloper diesel???

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Re: como es mecanicamente el galloper diesel???

mmmmm....muere la culata eh!!!! no será muy chico el radiador lo que hace que se caliente en exceso el motor y por ende muera la culata????

Re: como es mecanicamente el galloper diesel???

Tengo una galloper con motor mitsubishi 4d56 con turbo, antes tenía el 4DBF con turbo , en ambos casos no logro pasar de 100 km/h pisando a fondo y a casi 3,000 rpm, mi velocímetro marca tope 160 km/h, es su velocidad o es que algo debe andar mal ?? Gracias por la ayuda que puedan darme .

Otra consulta, a cuánto debo de revolucionar ese motor, 2,500 o 3,000 rpm .

Re: como es mecanicamente el galloper diesel???

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Empezado por corpafrica (Mensaje 919571)

Mira yo tengo un pajero largo con ese mismo motor y le he sacado 140 a 4000 rpm, a 120 ronda entre los 3500 rpm. y los 100 cerca de los 3000 rpm.
puede que tengas mal regulada la bomba inyectora y no inyecte el suficiente diesel...
Sl2 :beer:

Re: como es mecanicamente el galloper diesel???

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Empezado por xumango (Mensaje 860436)

Hola estaba con las mismas dudas sobre el galloper , tengo 2 conocidos que tienen el galloper corto 2004, y no les ha dado problemas uno de ellos lo ha exigido más pro su pega, tiene que salir por caminos forestales y darle a full, y aun no le ha pasado nada lo tiene hace 2 años, ell otro socio lo cupa más como vehiculo, y he viajado con el y no le he sacado la vista al indicador de T° y no veo que suba, y ahora los tacos post-terremoto han estado a full en la 8 región..

Saludos estimados, grande twistedandes.....:bounce2:

Valdrá la pena meterle plata a uno de estos?

Re: como es mecanicamente el galloper diesel???

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Empezado por ruspira (Mensaje 1062675)

Valdrá la pena meterle plata a uno de estos?

revisen las fechas de los post. y no revivan este que queda la c aga altiro

Re: como es mecanicamente el galloper diesel???

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Empezado por coco (Mensaje 1062712)

revisen las fechas de los post. y no revivan este que queda la c aga altiro

dicen que tiene drama de culata. no lo conozco. yo elegi el galloper v6, ese es otra cosa claro que igual lo arregle le puse un radiador mas grande cambie todas las lineas de refrigerante y abrasaderas, y el acoplamiento vizcoso del ventilador lo deje rigido y **** que suena rico ese ventilador. pal barro y al nieve rico pero para la arena es muy pesado.
en resumen la confiabilidad esta en el uso y cuidado que tengas. buen vehiculo metete debajo y veras los firmes railes del bastidor.

Re: como es mecanicamente el galloper diesel???

:pukeface:

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Empezado por waldosaa (Mensaje 346345)

Hola amigos, en el proceso de economizar combustible estoy pensando en vender mi camioneta mitsubishi l200 4x4, y comprar un galloper, como es mecanicamente? cual sera el problema mas frecuente o en que me debo fijar...etc....de antemano gracias por sus comentarios....

:p

Re: como es mecanicamente el galloper diesel???

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Empezado por coco (Mensaje 1062712)

revisen las fechas de los post. y no revivan este que queda la c aga altiro

disculpen por meterme pero tube un galloper del 1998 le di como caja mas de 500000 mil km.y nunca le toque el motor se paso para bueno lo recomiendo lo unico es un poco gastador para ser diesel...:bounce2::bounce2:

Re: como es mecanicamente el galloper diesel???

El gran problema que tienen estos bichos esta entre el volante y el asiento.

Re: como es mecanicamente el galloper diesel???

Estimados...
el famosisimo gallorper fui mi primer 4x4 (mi papa tuvo un suzuki samurai 0 km cuando yo tenia 9 años y con el di mis primeros pasos para aprender a manejar) ya cuando tenia 16 empese a "calenentarme con estos de los 4x4 gracias al galloper... para mi una exelente maquina, hasta que descubrí twistedandes, la gran biblia del offroad nacional e internacional, gracias a estas lecturas me di cuenta que este "todo camino" llamado galloper no era la gran maravilla del mundo y empese a descubrir sus numerosos defectos....
hasta que un dia con mi padre decidimos pegarnos un viaje de unos 150 kilometros, todo bien hasta que al llegar a destino... falla el turbo...(velocidad crucero de 110 KMPH) cuento corto... $300 mil en raparaciones..... y por obra divina de los espiritus jeeperos aparece en mi puerta un JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 5.9 1998 con 120 mil kmts... OTRA COSA....
hasta el dia de hoy tenmos esa JEEP y nos ha traido mas alegrias que penas...
espero que este comentario sirva de experiencia a las personas que estan pensando en comprar un galloper y abran los ojos y se den cuenta que es un "cacho" y que a pesar de ser barato, economico de respuersto y todo lo demas es pan para hoy y hambre para mañana
Buenas noches
Nico Carrasco Colomas