TwistedAndes - Samurai + Radiador 1.3 + G16 + ATACAMA = ?????

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YYYYYYYY?????? Gonzalo Bravo viene al raid de Primavera???????
o el radiador ya se conviertio en problema.

en todo caso a mi jamas se me ha calentado el motor de mi vitara,,, incluso cuando ya van mas de 20 intentos,,,, nada,,,, lo unico caliente en esos momentos es el piloto que se desespera....

solo una vez se calento,,,, haciendo la estupides de subir el Rocco marcha atras,,, no de payaso,, pero era la unica forma de hacer una maniobra para subir,,,, es decir,, la ventilacion es fundamental en ese motor.

Cita:

Empezado por Pato Ríos

Sip, esta todo listo :wink: , solo que quiero ponerle el parche antes de la herida porque no lo he probado en esas condiciones.-

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por s.o.s

gonzalo en febrero fui a atacama y tenia que rogarle a todos los santos por la temperatura del baleno, despues de cada subida larga llegaba a 115º :shock: aprox. y tenia q hacer toda operacion de abrir l capot y dejar el electro prendido en forma permanente, casi hasta llegar a la casa de vuelta :?
no creo que esta situacion la cambie el radiador vitara, solo algo construido epecial al tamaño q tengas, el maximo que entre en el tutuki
aspa fija (radiador tropical como le llaman) y elecrtro de control por señal de computador, y con botonera en cabina.
y un guen coolantdegang' en Mracing venden un compuesto que usan los gringos para bajar la tèmperatura aprox 5ºc
esop slds
pato m.

Bueno, la diferencia es que el tuyo siempre ha tendido a calentarse, no asi el mio que lo arme con aspa fija.

En todo caso de tamaño el de vitara se ve como de un 25% mas de capacidad, a eso habria que sumarle el aluminio.

Bueno, ya lo compre, asi que ojala sirva :? , en todo caso igual le voy a montar el electro.-

ahora estoy en proceso de aspa fija, radiador mas grande y electro con doble comando
para que el unico que tenga problemas de temperatura sea el piloto
:twisted: :wink:

Yap, anoche puse el Radiador.

Comparando uno con otro, el de Vitara es su buen poco mas grande, app 10cm mas ancho y 5cm como mas alto. Ademas de ser de Al.

Debido al tamaño, hubo que desplazarlo a la derecha, ya que cabe casi justo en el espacio entre la caja de direccion y el chasis.

En mi caso como tengo el motor 2" hacia adelante, tuve que montar el rad sobre el travesaño e inclinarlo hacia atras, siguiendo la linea de la helice, la cual esta con mas angulo de lo normal debido a que toda la transmision esta hermanada.

Deje intalado el radiador y el electro, solo falta adaptar el convoleador y ver si cabe la mascara con el pequeño motorcito Bosh de Mercedes 300E de electro :?