supongo que las dos opciones pueden complementarse..
osea que se pueden llevar acabo las dos??

Diego, No te metas con girar las mangas del tren delantero es un tema muy complicado, estamos jugando con el caster, parametro que que mal calibrado puede provocar problemas de vibraciones en la direccion, que este quede muy dura o que no vuelva por si sola. lo mas aconsejable con el eje delantero es soldar las bases superiores perfectamente paralelas a las originales, de tal forma que no se altera para nada el caster, claro que la altura debe ser lo suficiente y necesario de tal forma de no llevar el quiebre de las crucetas hasta el limite. Para el eje trasero hay libertad de orientar el eje con el cardan apuntando hacia la transfer. No te preocupes con el tema de las vibraciones, no es tan grave. Pero de sentir alguna vibracion la solucion seria la calabera. Para alargar los cardanes primero presenta el cardan como queda, luego mide cuanto se asoma la estria, luego saca el cardan y sobre un meson calcula cuanto debes alargar para que la cruceta quede en la mitad de su recorrido, es decir pueda acortarse y alargarse lo suficiente. Ahora si la salida del eje es con plato como los samuka puedes hacer un flangue espaciador, de no ser hasi entonces tienes que alargar los cardanes. En el eje delantero solo tienes que alargar, ya que si usas un flange acortas la distancia y el cardan queda mas quebrado.

Que mas...... :wink:

ahhh.
olvide algo vital.
las estrias de los cardanes estan seriamente dañadas,ya sean las interiores(hembra) y las exteriores correspondientes,
en el caso de los delanteros ,
NO SE COMO FUNCIONABA LA DOBLE TRACCION !!:cry: .
.
Pero bueno....
la solucion sera buscarme unos cardanes para reemplazarlos y alargarlos posteriormente.
PREGUNTA. :D
:arrow:
ALGUIEN TIENE,O SABE QUIEN , CARDANES DE ROCKY EN BUEN ESTADO...??los necesito URGENTE!

ESPERO SU AYUDA!

ya que la marca Toyota y Dahiatsu son hermanas ...
¿¿¿no es posible que el cardan delantero del Rochy lo ocupe un modelo de Toyota???,digamos las Hilux o el famoso LF-20 de Dahiatsu, ya que en este caso los diferenciales son iguales??
..
sera mas facil encontrar la opcion de esa forma...
o no?? :oops:

:arrow: otra consulta... los tambores de feno de un feroza,un rocky y un LF20 son compatibles entre si :?: :?:
:arrow: Alguien ha hecho el cambio :?:

gracias de nuevo. :wink:

Hola DTr. Aqui en La union existen muchos rocky preparados para el barro. Hace años tuve 1 con motor 3y ,graber mt 31', bloqueo lsd adelante y atras. Te comento que si la intencion del rocky es el barro no es tan necesaria hacer una spoa . El 3y mueve bien unos 31 , max 32 por lo tanto solo alarga candados o curva paquetes (lo malo de esto es lo duro que quedan). En relacion a los bloqueos lsd atras y adelante te digo que no vale la pena gastar ese dinero en otro bloqueo ( por mi experiencia no sirve mucho, no asi un bloqueo 100% atras, en rocky no conozco pero existe la opcion de un pasar el diferencial con lsd adelante y el delantero normal soldarlo y colocarlo atras). Si puedes recomiendo colocar un 4y y asi podrias colocar unos 33'. Francamente andan excelente en el barro por el gran despeje. Alli deberias realizar un spoa pues con alargarle los candados seria insuficiente y/o inestable . El truco del spoa es lograr unos buenos angulos de los cardanes ( pues son muy cortos) y mantener el caster original (desoldar mangas y girar 3er miembro). En cuanto a la direccion te recomiendo un crossover steering ( una barra por arriba y otra por debajo del paquete paralelas ). Saludos de La Union. Mario.

Hola,

vi un poco tarde el Post , pero te puedo comentar que tengo un rocky año 92 con motor 4y.
Le puse unos mtr de 32. Anda impecable en barro y en grietas. En mi caso no hice SPOA, solo levante de 2" de candados.
Tuve que "aplicar galleta" a los tapabarros eso si, ya que en compresion máxima topaban.
Si te vas a quedar con el motor 3y colocale neumaticos de 31, de lo contrario se chupan mucho.

Saludos,

Hola,yo tuve un rocky 87 con motor 3y y la medida justa de neumas son los 31 ya que con los 32 se chupa mucho,le puse llanta de aleacion de 10 pulgadas y los mickey baja clow y ni un drama,solo el gasto de bencina que me daba unos 5 km por litro jajajaj de santiago a los vilos casi se chupaba el estanque,le pasé los paquetes por arriba y le puse candado revolver atrás y queda con un buen recorrido solo hay que fijarse en los largos de los cardanes.La pega me la hizo juan carlos nuñez.

creo que casi todo esta dicho...para medidas de neumaticos nada mejor que uno 31x10.5...
:arrow: alguno de ustedes ha puesto economizador de combustible...
RESULTARA???
:lol: