TwistedAndes - Ayuda Urgente, Jeep botado en la frontera con Argentina

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Empezado por Medina4x4

Que buena Doctor que salio todo bien, Mi hermano te vio cuando estabas en la aduana, ya que el iba con el equipo de Ski de la Catolica a unas competecias en Argentina. Y me contaba de un Jeep negro con una pareja con las chaquetas de TA :D
una consulta: que relacion de R&P tiene el Jimny originalmente??

...si me acuerdo, sobretodo de las esquiadoras. El jimny tiene R&P 3.91 :wink:

Chau

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Empezado por eldoctor

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Empezado por vitorio

felicidades :!: ese es un verdadero rescate... a todo esto que harás con loe espaciadores supuestamente culpables de lo ocurrido??

En la autopsia del eje no le queda tan claro a Pancho "Quincy" Ortiz (mi mec) que se haya roto totalmente en este ultimo viaje, debido a que la superficie de corte del eje en al menos un 70% de ella presenta una capa de OXIDO, lo que hace pensar que estaba roto desde hace ya algun tiempo.
Ahora, que la palanca que le agregan los spacers a la zona critica del eje(por fuera del rodamiento de masa) contribuye, sindudamente. Pero hay otros factores que tambien contribuyeron a la pana: el jeep ya tiene +100.000 km, una vez ese eje fue puesto al rojo para extraer de urgencia un rodamiento sin tener prensa a la mano, una vez fue rellenada la "cinturita" que se produce cuando no cambias un rodamiento gastado altiro y su uso es 70% offroad 20% citycar 10% interurbano...asi que que mas se le puede pedir al pobre water.
Considerando que el proyecto completo es 31x11.5+levante ad-hoc+4.16, los spacers SE QUEDAN. Al menos hasta que me saque el Loto y le ponga Toy :twisted: o Rocky :twisted: axles.

Si tenia fisuras es facil saberlo, solo hay ver observar si tiene areas pulidas (cromadas) si no tiene, y se ve como "arenoso" se corto de una.

Es recomendable que mires el otro, compra un set de 3 sprays que se llaman "liquidos penetrantes" ahi acusa cualquier fisura.-

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Empezado por Gonzalo Bravo

Si tenia fisuras es facil saberlo, solo hay ver observar si tiene areas pulidas (cromadas) si no tiene, y se ve como "arenoso" se corto de una.

tiene una parte de la superficie de corte "arenosa" y el resto como cafe oxido....voy a ir a buscarlo al taller pa hacer unas fotos

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Empezado por Gonzalo Bravo

Es recomendable que mires el otro, compra un set de 3 sprays que se llaman "liquidos penetrantes" ahi acusa cualquier fisura.-

1. Hay que sacar el puro eje pa hacer ese test o tengo que separar del eje rodamiento y seguro??...porque pudiese existir fisura bajo ellos.

2. Aprox cual es el costo de esos liquidos?? Considerando que el eje nuevo costo $140K + ~25K de rodamiento, seguro y reten.

3. La pega la hace cualquiera o debo ir a una maestranza o taller especializado??

4. Pa cuantos "chequeos" alcanza el kit?

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Empezado por eldoctor

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Empezado por Gonzalo Bravo

Si tenia fisuras es facil saberlo, solo hay ver observar si tiene areas pulidas (cromadas) si no tiene, y se ve como "arenoso" se corto de una.

tiene una parte de la superficie de corte "arenosa" y el resto como cafe oxido....voy a ir a buscarlo al taller pa hacer unas fotos

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Empezado por Gonzalo Bravo

Es recomendable que mires el otro, compra un set de 3 sprays que se llaman "liquidos penetrantes" ahi acusa cualquier fisura.-

Es conveniente desarmarlo para poder ver todas las areas.

Valen app $30.000

Alcanza para bastante.

No, lo haces tu mismo, se aplican alternadamente, viene el limpiador, el rojo y el blanco.

Hola, como te dicen en post anterior son 3 tarros (tamaño similar a pintura spray) el limpiador con el cual una vez desarmado las componentes limpias bien con este producto (en reemplazo también usualmente se utiliza bencina blanca), luego una vez seco y limpio se aplica el penetrante (rojo) el cual lo dejas app. 10 minutos aplicado para que penetre en posibles fisuras, limpias las componentes con un paño (ojalá antiestático) y le aplicas el revelador (blanco), inmediatamente comenzarán a aparecer con rojo líneas donde hayan grietas y/o poros del metal si es que los hubiesen. Si se mantiene todo blanco, perfecto no existen problemas.
En todo caso un kit de estos te sirve para muchas veces ya que como te digo son similares a los tarros spray en apariencia y cantidad del envase, como lo que tu necesitas es para algo puntual quizá te sea más conveniente conseguir que lo hagan en una maestranza.

p.d. si decides hacerlo en una maestranza también se puede utilizar partículas magnéticas.

Saludos
J.Z.M.