gracias..
la verdad no me habia acordao de el ....
:lol:


:arrow: pregunta ...cuanto da este RoCky motor 3Y,cual es su promedio en ciudad,carretra???

De rendimiento, en realidad no se, pero Pedro a pasado por todos los motores: 1800, 2000 y 2200, así que él tiene una idea mas clara del rendimiento de cada uno.
Suerte

el 2.2 o sea motor 4y da 8 en ciudad a pata blanda y 8.5 an carretera a 110 mas o menos con neumaticos 31 en llantas de 8. eso sin mucho9 viento, en invierno del sur de chilito con temporal de viento da como 6
Enzo

y si tengo drama con la bara de direccion...que me recomiendan??
un traiangulo una "ese" u otro dispositivo?? :lol: gracias.

high steer..


slds
hakuna

hablando de jes delanteros... :?
debo segun me dicen ,soltar las mangas del yugo de la cabeza de chancho....es cierto? es asi simpre?? o solo si es necesario por los angulos de los cardanes?...

eso de soltarlos como se hace.??con prensa??o se puede taladrar la parte de los "seguros"?

que otra opcion se puede manejar si esto se complica??
como poner doble junta cardanica,conocida como calavera?


cual es el mayor angulo de trabajo de una de esta junta, y con respecto a una normal??
gracias por sus respuestas!1 :wink:

oye y k mas se puede hacer a la suspencion de los rockys, por que en el proyecto del mandy( rockycrawler) tenia unos soportes medios raros( en la parte de atras) un amortiguador al paquete de resortes en la parte de atras :?: :?: :?: , y adelante no se k hiso :?: :?: , yo no puedo publicar fotos de eso, pero supongo que todos vieron las fotos de ese proyecto.

gracias :?:

DTR

1. las mangas de sueltan para rotar habia arriba el piñon de ataque, en realidad 3rd member completo. esto para tener un mejor angulo 3rd member, cardán, entrada transfer.

2. rompes soldadura, rotas, y vuelves a soldar manteniendo las rotulas de la dirección lo más standard posible, para no tener problemas de caster ( este es basicamente el asunto )

3. para soldarlas, no sé como es con prensa pero acá no más es soldarlas.

Khanguro

1. los amoriguadores en la sus trasera de el RockyCrawler son para que por el peso del yugo, y las llantas el desenso sea más controlado.

como saben al hacer un Spoa ,un punto critico es la nueva distancia de los cardanes tanto delanteros como traseros.

he sabido de formas de lograra esa distancia tan apreciada.... :?
mi pregunta es saber cual de los dos metodos me aconsejan...

o simplemente alargar los cardanes ,y en este caso ¿¿como calculo la mediada apropiada del alargue de ellos???.
o la salida de los diferenciales coloco unos suples ??(no recuerdo sus nombres,ustedes saben).
hasta cuando esta solucion es factible ,sera 0.5 pulgada de espesor o mas ...que psarias con un espesor en exceso??

gracias nuevamente.. :wink:


barrrrrrrrrrrrooooooo!!!!

Para mi lo más que pondria en suples del tipo que comentas es 1" no más de allí .. si va más ya pensaría en alargar el eje de mando como Dios manda ( cardán ) ..