| Guille 4x4 |
31-12-1969 20:00:00 |
Cita:
Empezado por Pule
"... lo mejor es que en la cuidad da 12 km y en carretera 13.5 o 14 y con el diesel a $305 ..."
Tienes razon, eso es lo mejor de todo, ademas del hecho que tiene yugo, son las razones que me tienen interesado en el cambio, pero todavia no me queda claro si el motor esta bueno o reventado.
Luis A. es medio lento pa contestar los mails :wink:
pero el tema coronas? alguien sabe? 4,56 podria ser o 4,11?
alguna idea?
este yugo aguantara 35"?
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:shock: :shock: :shock: Hola,..haver...haver....no te engañes con el rendimiento, el cuento es así : de O kM. Hásta 96.000,c/33x12.5 y Std.,9km./ltr. andando bien,de 96.000 pa'delante bajar a 32 y el rendimiento 8.6, hásta 180.000, de ahí en adelante bajar a 31 para recuperar fuerza, y el rinde 8/ltr. esto fué en mi pichirruca,hásta los 236.000 km. cuando la vendí,para renovarla por la 97',la mia éra 90',graso error,la noventa venia con 4.750 rpm. una maravilla,la 97' venia con 4.050rpm.,no andava ni pa'tra,en todo caso la de L.Alberto,es de 4.750rpm. ,esa toy la conosco de nacimiento es decir de 0 Km.,los rindes anteriores,fueron todos manteniendo en carretera entre 120 y 140 Km./hr.; Ahora jeepeando el rinde es de 5,6 y 6,2 no pasa de ahí,pero alomejor no pasando los 90 Km. y andando como trola,pude ser el rinde que indicas....
saludos.
Guille......
Pd. Las 2 tenían motor 2L |
