...definitivamente venía así de un poco antes....de hecho se sentía bastante aspera a partir de un momento que no puedo identificar en el tiempo....tal vez una trepada al comienzo de la ruta con bastantes hoyos y que no subí sino al 4º intento...o tal vez la duna doble en donde traté de no perder el impulso y aceleración en el primer descanso (los que estuvieron ahí saben a cual me refiero)....pero bueno...ya fue...al menos ahora conozco el diferencial en vivo y en directo :lol: ...tal vez alguien podría hacer una "autopsia" de mi diferencial....por si les interesa (a mi me interesaría mucho)....

Saludos a "todos", :wink:

Marcelo si puedes lleva mañana Sabado el Diferencial al Taller de mi Padre y lo desarmamos para ver que paso. :wink:

...revisando bien, hay un diente quebrado y los de alrededor están sin problemas y hay otro sector que está sin quiebres, pero los dientes están como "molidos"...¿se habrá quebrado y se metió "por ahí" y dejó la crema? :idea:

Si estaba o no debilitada lo puedes establecer mirando detalladamente el area expuesta. Fijate en las areas pulidas y no pulidas. Las no pulidas son simplemente por efecto de la ruptura, las areas pulidas indican que habia una trizadura previa. Ojo que si los pedazos andaban dando vueltas por ahi pueden haber pulido tambien luego de la ruptura, trata de identificarlos.

Yo rompi un piñon hace años simplemente al salir en primera super lento, sono un Tac, y quede con 3 dientes menos. Analizando el piñon tenis varias areas pulidas en los bordes e incluso se notaban las trizaduras en otras areas.

La mejor forma de identificar si hay trizaduras, es con unos spray que se llaman liquidos penetrantes, es un limpiador, uno rojo y uno blanco. Creo aplicas el blanco, limpias y luego el rojo, ahi apareceran las grietas de color rojo si las hubiese.-

qe buena la animacion, gracias FJ40disel, el indura loker seria unir planetario y satelites como una sola pieza, o me equivoco?

gracias Magonza por el post, asi aprendemos todos aunque no seamos mecanicos pero pucha que nos gusta jeepear :twisted:

Pancho te encuentro ALGO de razon, en querer meter las manos y aprender, pero tambien echando a perder se aprende, y por eso hay cosas que uno prefiere dejarselas a un experto y poder andar 100% confiable y no sacarse la shashu o pegarse un condorazo y que despues te salga el doble por haber metido las patas... :wink:

salu2

Gracias... esta página http://www.howstuffworks.com es bastante entretenida y hay de todo....pero lo mejor son la animaciones, no son muchas pero hay q buscarlas dentro de los temas...
Una ves presenté un powerpoint con todos los Flash q encontré en esta página a unos mechones de la U (ningún mecánico ni tuerca) y todos quedaron :shock:..... felices y contentos de saber como funciona un auto, a pesar q no era su tema de estudio ni menos su hobby...solo por curiosidad.

Mírate esta caja de cambios manual ;)
http://auto.howstuffworks.com/transmission5.htm

Saludos