hola
 

hola a todos

hablando con un mecanico diesel ( viejo zorro ) me dijo que le sacara el termostato q como mi jeep era liviano no habria problema en andar sin el termostato

que si quisiera viajar en ese caso colocar el termostato pero no era muy necesario

asi q voy a probar para ver si anda mejor

atte nano santos

NO le quites el termostato ..

Esas soliciones empíricas no son buenas .. los motores diesel, no hacen chispa, por tanto la combustión que se hacen en las precamaras se hace, por compresión y para esta es un factor altamente importante la temperatura de las precamaras ..

Al quitarle el termostato, lo que haces es que sea muy dificil para el motor, alcanzar la temperatura adecuada .. por tanto vas a estar botando humo blanco y consumiendo más diesel del debido .. a falta de una temperatura adecuada de operación ..

Todo eso dejando claro por fuera el tema del desgaste en un motor que no tiene una adecuada temp de operación ..

otro
 

hola a todos algo raro hay les cuento:

le coloue al jeep filtro de aire de un bobcat quedo espectacular y lo que pasa es que anda mejor que nunca no se calienta tanto como antes y lo mas imprecionante es que si sube un poco mas de 90 vuelve a bajar a 88 87 aprox .............¿ tendra que ver q tenga puesto el filtro nuevo ?

antes tenia un filtro conico

alguien sabe de grados en los termostatos del dina y cual seria el mas bajo

Perdon la ignoracia... que es un "bobcat"...??

hola
 

hola " BOBCAT " son esa manicas retroescavadora chicas donde se mete el chofer desde la pala son maquinas diesel y el filtro se de gran capacidad osea bueno para el dina

es arreglo un poco
 

sigue mejor con el filtro de aire no se calienta tanto y e estado andando fuerte para probarlo y la temperatura esta mejor lo que noto es q baja mas rapido en relenti y lo unico que hice fue colocarle filtro cerrado un gran tarro ( pero arto caro el elemento del bobcat)


atte nano santos

Los termostatos de las series B, y H ( de tooooda la familia ) son de 82º

Pues bien te diré, que el filtro de aire no debería tener nada que ver, por que cuando tienes falla de filtro de aire ( sucio ) tienes menos aire ( oxigeno ) en las precamaras ..

Por tanto a la hora de la mezcla, hay más diesel que oxigeno, lo que da lugar el humo negro.

Lo que puede estar pasando es que el filtro nuevo que has puesto es más grande y permite más volumen de aire ( es un filtro adecuado para tu motor .. ? ) por tanto la mezcla entre la canitidad de Diesel que inyectas a altas Temp ( in highway ) se compensa mejor con más aire ( oxigeno ) por tanto menor temp en las camaras .. por que aprobechas mejor el diesel que estas poniendo ..

Ahora bien la pregunta es ..

Es un filtro adecuado . ?

Es muy facil andar sin filtro y tendrás todo el aire que tu motor pueda chupar .. pero no es lo mejor para pistones ni para valvulas ..

Por que el motor lo va a cumbustionar igual .. pero al precio de picas valvulas o pistone s..

yop
 

existen termostatos de termperatura menor( q habran a menos grados parece q hay de 70º o 72º

nano santos

Re: yop
 

Sip si existen y es una alternativa .. aunque reitero, si tu motor y circuito de refrigeración están en buen estado no debes tener problemas de temperatura con tu termostaro original ..