TwistedAndes - Ahora que eje-L200PROYEKT-

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Ese Montero esta Exquisito :lol:

nuevamente gracias Mariano y las fotos de tu makina estan de pelos :twisted: , ahora al grano los dana44 calzan con el ancho del eje trasero o igual tengo q cambiar los dos :cry: ? y los principal valor en relacion a los toyota?? los dana44 son los del tlc o en que los encuentro??

Saludos y Mil graciAS

ARTURO

Cita:

Empezado por ArtSerey

Hola Arturo.

Ese Dana 44 que le pusieron a la Montero es "custom" o hecho a medida por Currie Enterprises. Una empresa gringa que se dedica a fabricar diferenciales. Obviamente supongo que esa opción la descartamos altiro por precio, así que nos tendríamos que dirigir a la realidad Chilena, que es comprar un Dana 44 en una desarmaduría (Vienen en camionetas fullsize chevrolet y ford (Suburban, K5, F250, Bronco, etc), debes acortarlo al ancho de tu camioneta, traer piñon y corona 4.56 de USA que calcen con la tuya trasera e instalarlo. Pero no me tinca eso de modificar el ancho de los ejes, ya que si romes uno, no lo encuentras en desarmadurías, sino que tienes que fabricarlo denuevo.

Para mi gusto Tienes 2 opciones:

:arrow: Poner los 2 diferenciales hermanados de una Toyota Hilux antigua. Esos vienen listos, con un ancho similar a los que tienes en la L200, y con mayor reducción que la que tienes actualmente (4.88), lo que te permite poner neumáticos más grandes y al cambiar el trasero, tienes más opciones de accesorios que el yugo mitsubishi (Bloqueos, coronas, etc).

:arrow: Si quieres algo más mounstroso todavía (para mi gusto), ponle unos diferenciales como los que estoy poniendo yo a mi jeep, de una Suburban o K5 (Dana 44 y GM 12 Bolt), que son mucho más anchos que los toyota. Al final en total te vas a gastar más o menos la misma plata que los toyota, ($1.000.000 aprox) pero quedas con mayor estabilidad (Por el ancho), firmeza (Por el sistema de crucetas delantero en vez de birfields), mayor reducción (tienes que invertir en coronas, así que puedes poner coronas hasta 5.38).

Saludos

Mariano

Que tal:
es necesario cambiar coronas si o si si pongo dana44-sin cortarlos-montando 35' :roll: o deberian ser mas grandes?

Gracias y saludos

Arturo

-pd:cuanto deberia +- pedir por suspencion de la mitsu - :twisted: me gusto lo de montruoso :twisted: -

Cita:

Empezado por ArtSerey

El problema de poner unos diferenciales de K5 o suburban es que originalmente vienen con coronas muy poco reducidas (3.07, 3-73 o como maximo 4.11), tu necesitas por lo menos 4.56 para quedar como estas ahora, y si quieres poner 35", con mayor razon necesitas reducción. Suponiendo que tu camioneta viene de fabrica con los 205 80 R16 que venía la mia y coronas 4.56 como dijiste, para quedar igual con neumáticos 35" necesitas coronas 5.5:1 (o alguna medida que se acerque).

Saquemos cuentas:

Diferenciales K5: 300.000
Reconstrucción (Retenes, Rodamientos, frenos, etc): 200.000 (opcional)
Coronas 5.38: 350.000
Instalación: 300.000 (A ojo)

Necesitas mas o menos 1.150.000 para que quede impecable. Si a esto le descuentas lo que le puedas sacar a el tren delantero de la L200, (ya con los puros cubos tienes unas 100 lucas. (y hay varios que los buscan para los galloper).

Con ejes de toyota te vas a gastar mas o menos la misma plata y quedas con menos reducción (4.88 ).

Diferenciales Toyota: 600.000 (como minimo)
Reconstrucción: 200.000 (Opcional)
Instalación: 300.000 (A ojo)

Ahora tienes que pensar que si pones ejes de Chevrolet, te va a quedar casi toda la rueda afuera. Por un lado es mejor porque ganas estabilidad, y dañas menos la carrocería porque antes se apoyan los neumáticos, pero se ve medio raro. Con los ejes de toyota la camioneta se vería relativamente "estandar".

Saludos

Mariano

Para variar mas preguntas :wink: :?: :
Si pongo los dif.k5 y pongo neumaticos 35',quedan muy bajas las cabeza'e chancho??, pensando en que la tengo para movilizarme en Stgo y viajar (soy de Illapel pero estudio en Stgo) pierde mucha movilidad?? se dispara mucho el consumo (tengo 265/75r16)??
Otra vez Mil gracias :lol:
Saludos

Arturo

:idea: .... y lo mas importante,no voy a tener problemas con la caja y el tranfer?? K5 o toy?? :lol:

Saludos

Arturo

haber........los diferenciales K5 o suburban (D-44/ Gm-12) son perfectamenteutilizables con 35" de hecho la gran mayoría los utiliza con esa medida de neumaticos, así que nó problem.

lo de la transfer, no se a que lado tendrá las salidas originalmente la L-200, pero para ambos casos K5 (Suv) o Toy las salidas de cardanes deben estar
delantero: lado copiloto
trasero: central (idealmente)

espero te sirva :wink:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

entonces, parece que esa es la mejor decision o no???