Ahí necesitas dos piñones nomás, el de low del Samurai de salida (que va abajo) y el del medio que es doble.

La pega de modificación es prácticamente la misma que pal Samurai, tienes que hacer el injerto entre piñón de high 410 y low Samurai en la pieza central, y reemplazar el piñón de salida de low del 410 por el del Samurai.

El resultado final es que tienes la misma relación en high que siempre has tenido, pero en low quedas 4.16:1 en vez de 2.511:1

Salu2,
- Roberto

si correcto eso lo tengo super claro el problema me parece que se presenta con la carcaza de la caja, ya que estuve mandando unos mails a algunas tiendas gringas de reducciones y me dijeron que habia un problema en la carcaza

por eso es que quiero saber si alguien lo ha intentado

alguien sabe los codigos de los engranajes que hay que comprar para reducir la caja..o cuales son ´para pedirlos en derco-puchento :lol: :lol: :idea:

para que te entretengas mientras esperas por los espirales
aqui estan los codigos.

:arrow: 2912180050 valor 70.183 (iva incl.) ovalle hnos + 15% descuento
:arrow: 2911180450 valor 76.175 (iva incl.) ovalle hnos + 15% descuento
:arrow: 2922180050 valor 56122 (iva incl.) derco + 10% descuento.

estos son los tres piñones de sj-410 que necesitas para hacer la reduccion.. y te puse el valor mas barato que encontre.
que mas ... seria 8) .

sdls.

utas cuanto te quiero weon :P :P :P ...gracias por la paletia....si no fuera por que llevo mas de un mes esperando los espirales no te creeria...jajaja :P :P :?: .
gracias loco...

utas cuanto te quiero weon :P :P :P ...gracias por la paletia....si no fuera por que llevo mas de un mes esperando los espirales no te creeria...jajaja :P :P :?: .
gracias loco...

Bueno amigos, disculpen la demora, pero es que ahora ya estoy en suriname again :lol: , Bueno, despues de a ver estado trabajando hasta como las 1 de la manana el sabado 17 para la jeepeada del domingo y probar la nueva 4.16, mas el bloqueo y los MTR :twisted: , nos fuimos a ensenada con mi amigo Rodrigo Pais en su reciente adquisicion, el samurai azul con la 6.51 que estaba a la venta aca, bueno, empesamos a subir un lugar no muy dificil pero lennttooo 8) , espectacular, increible como puedes cuidar tu jeep con una buena reduccion, bueno, llegamos al primer barrito, por que era un chiste, me tire yo primero, tres intentos y listo, se tira mi compadre, 2da y a mango, dos intentos, y CRACK, empiesa a escucharse pinones que resbalan, haciendola corta, se partio la transfer :shock: , en el pinon de entrada, resumen la jeepeada mas esperada y mas corta, asi que probe mi reduccion 4.16 tirando un samurai por 50 kilometros :cry: , pero bueno, asi es este juego, asi que espero salir en dos meses mas cuando vaya a chile otra vez.

Lo de la caja lo pongo en otro post

PD, en todo caso estube probando el jeep cerca de mi casa, y el cambio es tremendo, ahora si que estoy contento con mi cacharro :D :D , hasta por unos muros me anduve subiendo :twisted:

JAjajajajajaja...la media vena won!!!!! :lol: :lol: :lol:
No se preocupe cumpa. Si todo sale bien, mi makina estara lista para su proxima vuelta.
Me esta faltando el puro carburador... :shock: un detalle! :wink:

Necesito ayuda, para terminar el trabajo como corresponde, en este momento mi pinon 4.16 anda por santiago para el tema del famoso TRATAMIENTO, ahora,lo que no me gusto es que llame a KUPFER, y me dijeron que ellos lo hacian, pero que no se hacian responsables,ya que con el tema temperatura, puede haber alguna variacion, que produsca que quede sumbando, o demasiado duro y quebradiso, lo otro que me preguntaron cual es el material del pinon, y no tengo la menor idea, solo meterlo al laboratorio para ver de que es el pinon cuesta 18 lucas :shock: , asi que si alguien sabe cual es el material, o si ya lo hicieron y donde para que me digan donde hacerlo, esto seria mas o menos urgente, HELPPPPPPPPP :lol: :lol:


SALUDOS

Lama a Fanari.-