Felicitaciones por el "Samurai", sobre los candados al ser largos y sin ninguna union central en el candado, puede que la direccion te quede mas imprecisa, ya que se deforman con las fuerzas laterales. 2da opcion...panhard :roll: .

Srte!.

y que solucion hay para achicar los candados? :?

No necesariamnete debes achicar los candados solo basta con hacer un pasador a media distancia algo como esto
http://www.twistedandes.com/imagenes...a4x4/bonz1.jpg

saludos.

aer para. primero ha que meter la carrocería con todo incluido arriba primero para ver como queda el candado, por lo que veo los paquetes tienen una cierta curva, cuando pongan la carrocería con el motor el paquete se aplanará y el candado formará una diagonal , despúes piensa en unír la parte media del candado soldando una placa en la mitan de unos 6 milimetros a lo menos para que le de una buena rigidez.

saludos
hakuna

Rodrigo eso es CORRECTO y NECESARIO ( Bien Fantasma, creo que él hizo el alcance) ... tiene toda la razón, lo importante es que sea un pedazo de cañería (espesor grueso) para que otorgue resistencia y rigidez al candado, se puede apernar o soldar.

saludos.

Esta re bueno que me vayan dando estos datos, de todas meneras como se ve en las fotos el jeep no esta terminado (incluso esta solo pinchado) pero es bueno estar informado, mañana voy a publicar mas fotos de los avances.

me referia achicar los candados para No perder angulo de ataque, eso.

La acotacion estaba referida e este texto:


Publicado: Mar Jun 08, 2004 10:49 am Asunto:

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RoNdrigo Pastén escribió:
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Felicitaciones por el "Samurai", sobre los candados al ser largos y sin ninguna union central en el candado, puede que la direccion te quede mas imprecisa, ya que se deforman con las fuerzas laterales. 2da opcion...panhard .

Rodrigo, si me permites un consejo, hacele la panhard, es super facil, y yo ta digo que es la mejor modificacion que le he hecho a mi jeep, a mi me tenia super preocupado el tema direccion, por que el jeep no era agil de respuesta, y ante una emergencia de viraje en carretera me preocupaba esa reaccion tan lenta, pero despues de la panhard, me cambio la vida, y a ti te va afectar mas el hecho de que tus candados sean tan largos, por que la palanca va a ser mayor. El otro problema que tenia, es que con la altura, cuando hacia un movimiento brusco, el jeep quedaba oscilando pero ene, y despues de la panhard, nada de nada, es mucho mejor incluso que la estabilizadora adelante.


Saludos

usar candados cortos y levantar desde la base de los paquetes que esta sobre el yugo.

:arrow: de esta forma no mandas el CASTER a las pailas, si es que no se han girado las mangas

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy