ke buena explicacion pato
una duda:
- que son los roller? donde van? (culata o block) que hacen? que ganas?

Los roller son taquíes con un "roller" :lol: en la parte donde hace contacto con la biela... no se nombres técnicos ni nada, pero esa es la idea.

http://www.hotrocker.com/images/10lg.jpg

perdon
sorry

pero kede igual

cual es la gana?

Hola amigo Poroto, que tal ..... en el mundo tuerca se habla de "Motor Roleado Completo" .... ésto significa que tienes una Leva Roller, es decir, los taquíes tienen un "rodamiento o polín" que trabaja sobre el camón de la leva ... con ésto ganas potencia, pero por un tema de "Menor pérdida de potencia por menor roce y carga" , en el caso de los taquíes hidráulicos standard existe mayor "roce" y "freno" que en uno con "Roller" o rodamiento.

También existe los balancines con roller, como lo ilustra Giovanni en la foto, el principio de funcionamiento es lo mismo, es mas, el motor Vortec saca gran parte de su potencia en ese Upgrade, en un balancín standard desaprovechas una cantidad no despreciable de energía o potencia.

Resumiendo .... Leva Roller + Balancines Roller ...... Motor Roleado Completo, ahora bien puedes tener instalado sólo una parte con roller y mejorará el performance de tu motor.

Bien por preguntar, quien pregunta aprende, saludos desde San Pedro de Atacama.

P.A.

No domino el tema para nada, sólo conceptos básicos, pero si ayuda de algo les transcribo mi conversación del viernes con Carlos Argomedo......


:arrow: SV: Hola Carlos, como estás ??
:arrow: CA: Bien y tu ??
:arrow: SV: Bien, bien todo ok
:arrow: SV: Oye que le podemos hacerle a mi 350 para "animarlo" un poco......, hace tiempo que ando con la bala pasada....
:arrow: CA: Mira, con todos los años que llevo en esto, después de haber potenciado muchos 350 y teniendo en cuenta lo que necesitas para un Jeep (torque), mi UNICA recomendación técnica es poner un SUPERCARGADOR y dejar todo el resto igual. La ganancia que tendrás será mucho mayor a manosear le motor completo.
:arrow: SV: Pero Carlos, no necesitamos nada más ???
:arrow: CA: Casi nada más, por seguridad poner unas empaquetaduras de culata más cototas y trabajar el encendido......
:arrow: SV: Trabajar el encendido ?? a que te refieres ??
:arrow: CA: A poner el sistema MSD6AL con retardador de chispa. Eso nos permitirá evitar detonaciones
:arrow: SV: Ahh ok.....
:arrow: SV: Mmmmm :?
:arrow: CA: Créeme es lo mejor que se puede hacer.....y por el tema mano de obra es bastante más barato...Puedes llegar a "fabricar" un 350 muy bueno, pero bien hecho eso te va a salir por parte baja lo mismo que vale el Supercargador y te insisto......el resultado no es igual
:arrow: SV: Ahhh, bueno voy a "estudiar" el tema......

Llegué a mi casa, agarré el Summit, volví a ver por enésima vez la página 110 donde aparecen los Superchargers, Vortech, Weiand, Holley, usd $1700-2700 :shock: :shock: , Satin, polished, bla,bla..........
Seba...a comer :!: :!: me dijo mi Sra......
Ahi quedó el arreglo del motor........

sebastian
es que por lo que he escuchado argomedo no es para nada barato.
ahora tambien he escuchado que no hay otra opcion.
y tambien toi super claro de "lo barato cuesta caro"
:?

si nos juntamos alguna vez en un jeepeo, veras que hay alternativas muuuuuuuuuuucho mas economicas que usd 1700 - 2700 e igualmente reconfortantes...
pero el tema de donde es complicado...

Simplemente GENIAL el relato .... y no se aleja de la vida real .... jejejeje .....

C.A. .... sabe bastante, mucha experiencia en V8, principalmente en autos, trabaja excelente pero lamentablemente sale muy cara la gracia .... y tiene mucha razón, pero para 4x4 los superchargers ... mmmm .... son muy delicados en supervisión .... dura tarea dejarlo con mucha confiabilidad ... son muy caros $$$.

saludos.

P.A.

Pato que tal, una consulta los motores chevy V8 350 Vortec del 96 vienen Roleado completo o solo con leva roller????
Saludos
Alejandro

Hola Jano, no he tenido la suerte de desarmar uno de ellos AÚN .... pero entiendo que vienen con roller arriba y abajo.

saludos,

P.A.