TwistedAndes - Para la polemica... de Bencinero a Petrolero, sera ahorro???

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Plafo

16-03-2005 12:19:22

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Empezado por Tapage

Llegamos a lo mio.

Parto por 12H-T es una amenaza de motor, 4.0 6 Linea, 135 HP 3500 rpm 231 lb/p@2000 torque. :mrgreen:

1HD-T es otra onda , osea 4.2 6 Lineal 165 HP@3600 y 268@2000
1KZ-T es muy pequeño para lo que buscas con 125 HP@3600 218@2000

Debo decir y confesar que un V8 350 limpia unas boggers como jamás lo hará un 1HD-T, simplemente por que estamos comparando un 4.2 6 Cilindros, con un 5.7 Litros V8. Así de simple.

Si tuvieramos un motor mecánico tipo 12H-T V8 que tuviera una cilindrada comparable con un 350 o más .. podríamos comparar peras con peras, en el ambito del power en el barro.

:arrow: Alguno de ustedes con un V8 a soñado solamente en rodar 750 km sin parar .. :?: con solo 23.8 galones . ? :no: lo creo.

Yo creo que si tienes un rig, el que sea, juguete o no, Diesel, tendrás economía al paso, pero cambiar un motor gasolina a un rig para uno diesel para recién comenzar a ahorrar, no creo que salga muy rentable.

Compadre no crea tanto asi , los v8 diesel tiran fuerte , pero no tanto tanto , es solo la diferencia de despliguete a bajas rpm.....

ahora si tienes razon.... es para pensarlo..

Saludos
Plafo

Tapage

16-03-2005 12:32:13

Cita:

Empezado por Plafo

Cita:

Empezado por Tapage

Si tuvieramos un motor mecánico tipo 12H-T V8 que tuviera una cilindrada comparable con un 350 o más .. podríamos comparar peras con peras, en el ambito del power en el barro.

:arrow: Alguno de ustedes con un V8 a soñado solamente en rodar 750 km sin parar .. :?: con solo 23.8 galones . ? :no: lo creo.

.

Compadre no crea tanto asi , los v8 diesel tiran fuerte , pero no tanto tanto , es solo la diferencia de despliguete a bajas rpm.....

ahora si tienes razon.... es para pensarlo..

Saludos
Plafo

Anotemos que opciones de V8 Diesel no hay muchas, recién Toyota acaba de anunciar su V8 Diesel Twin Turbo que va a ser una bestia, pero el punto es que ese motor no nos queda para la comparación.

Cuanto tira un 350 TBI del 92 por ejemplo .. ?

El 1HD-T del 92 tira 165 HP es un 4.2 ( 247 ) 6 Lindros.

Si lo hacemos a lo brusco 165 HP / 6 = 28 HP por cilindro. Estariamos hablando hipoteticamente ( muy hipoteticamente ) que un V8 Diesel de Toyota con una tecnología y recursos comparables a un 1HD-T estaria por el orden de los 224 HP ..

patagon

16-03-2005 15:08:16

Cita:

Compadre no crea tanto asi , los v8 diesel tiran fuerte , pero no tanto tanto , es solo la diferencia de despliguete a bajas rpm.....

ahora si tienes razon.... es para pensarlo..

Saludos
Plafo

Eso era antes.Los diesel modernos son muy eficientes.El ganador del Patagonia -atacama fue un VW diesel que anda mucho mejor que un bencinero de igual cilindrada. Y los V8 modernos como el Duramax de chevy desarrollado por Isuzu entrega sobre 300 hp para un desplazamiento de 6.0 lts y quema forros como un deportivo.

Plafo

16-03-2005 16:35:52

Cita:

Empezado por patagon

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Compadre no crea tanto asi , los v8 diesel tiran fuerte , pero no tanto tanto , es solo la diferencia de despliguete a bajas rpm.....

ahora si tienes razon.... es para pensarlo..

Saludos
Plafo

Ninguna duda amigo mio , pero el problema clasico $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ , de cuanto estamos hablando para el duramax mas pequenio? SI ESQUE lo encuentras...

Tapage

16-03-2005 17:21:00

No viene al caso .. pero

http://www.yourlandcruiser.com/other/snorkelrun.mpeg

hechenle un ojo a ese video para que :shock: me hablen de los diesel .. !

Digo además tenia que ser Toyota .. !

patagon

16-03-2005 22:19:48

Y a proposito de $ y de la pregunta inicial de este topic:
"CONVIENE CAMBIAR EL MOTOR BENCINERO A UNO PETROLERO PARA AHORRAR DINERO? "
Yo creo que sí, porque si bien es cierto se debe andar bastante para recuperar la inversion si lo pensamos solamente en terminos de ahorro de lucas en combustible. Pero tambien se debe considerar que la inversion inicial no se pierde porque un vehiculo diesel vale harto mas que uno bencinero, tiene un mejor precio de reventa y se vende mas rapido.

Alejandro Rojas

16-03-2005 23:29:16

Yo me hice un cálculo así rápido de acuerdo al uso anual de mi luv a propósito del tema ahorro y es el sgte.
Yo recorro 60mil km al año a un rendimiento en ciudad de 13km/lt significa 4615 litros de petroleo a precio actual en Afta. $416.9 el litro totaliza $1.923.993 al año
En una luv bencinera a 7km/lt da 8571 litros de bencina al año a un precio de $526.1 por litro (93 octanos) da un gasto anual de $4.509.203.
Ahorro anual por uso de vehiculo petrolero de $2.585.210.
Para mi caso lejos conveniente y sigo creyendo que injertar motor diesel tambien es ahorro siempre y cuando el injerto quede bien hecho y no significa dolores de cabeza con las panas.
Saludos
Alejandro

Plafo

17-03-2005 01:04:26

Cita:

Empezado por Tapage

No viene al caso .. pero

http://www.yourlandcruiser.com/other/snorkelrun.mpeg

hechenle un ojo a ese video para que :shock: me hablen de los diesel .. !

Digo además tenia que ser Toyota .. !

Aer Aer... que motor es este?

Tapage

17-03-2005 11:54:17

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Empezado por Plafo

Cita:

Empezado por Tapage

No viene al caso .. pero

http://www.yourlandcruiser.com/other/snorkelrun.mpeg

hechenle un ojo a ese video para que :shock: me hablen de los diesel .. !

Digo además tenia que ser Toyota .. !

Aer Aer... que motor es este?

No sé a ciencia cierta .. pero me tinca que algo como 3B o de esa familia.

Rudy González

21-03-2005 12:04:39

[quote="Tapage"]

Cita:

Empezado por Plafo

Cita:

Empezado por Tapage

No viene al caso .. pero

http://www.yourlandcruiser.com/other/snorkelrun.mpeg

hechenle un ojo a ese video para que :shock: me hablen de los diesel .. !

Digo además tenia que ser Toyota .. !

Aer Aer... que motor es este?

No sé a ciencia cierta .. pero me tinca que algo como 3B o de esa familia.[/quote
muy bueno el video ....tiene pinta de diesel el motor , pero
siendo toyota no falla.. :lol: :lol: :lol: :lol:

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