El punto es; ok 600hp, pero a cuantas RPM? con que curva de Torque y Potencia?

Dunas?, ok. :!:

mira, la respuesta en un V8 turbo es impresionantemente rápida en reacción. Ahora, 600 h.p. no es una gran potencia para un V8 con dos turbos, asi que no tendría mucho "turbo lag" (tiempo de "spool up" del turbo). Ahora, te encargo el torque...fácilmente 550 lb/ft a 2800 RPM. Pero como digo, depende de lo que se quiera lograr, y para que. Obviamente en rocas no es necesario, pero imagina en terrenos donde se necesita velocidad de la rueda para avanzar, como barro o arena

oye, en terminos practicos ... como se enfria una bestia así ...???? con 2o radiator atrás en el pick-up (como los mud-racers?)

debe desarrollar un monton de calor (por los hp y por el sistema de admisión/"header")

alfred

No hay problema para enfriarlos, y en la parte de calor en la admisión, para eso son los intercoolers. Ahora, obviamente el turbo y múltiple de escape se calientan bastante, pero no hay problemas si se ubica bien el turbo, no como el Patrol de Carmona, que tenía uno de los turbos a 5 cms del cilindro maestro de los frenos :roll: :roll: siendo que el líquido de frenos es inflamable.

Pato, usa el link nuevo para achicar las fotos, estan muy grandes!

Esa es la técnica!!!..

Saludos

Mariano