¡¡¡¡¡¡Gracias, gracias Hakuna!!!!!!!!! :wink: :wink:

para eso tamos cumpa..


saludos
hakuna

Y cual es la diferencia entre ese jeep y un samurai aparte del look 8)

Slds 8)

....utas, que costó la foto :lol: :lol:

Las diferencias que apoyarían a un wildcat en lo que yo sé (que no es mucho), serían:

cilindrada: samurai 1.3 wildcat: 1.6, tiene un poco mayor espacio atrás por la disposición de los asientos, mayor espacio para neumaticos,
precio,

y en contra: repuestos.......

hasta ahí se yo, que me corrijan o me completen los que tienen uno....

chaucha

el dahiatsu es bastante ms resistente que el suzuki..


saludos
hakuna

consulta: ¿se le podrá poner un tablero?, ya que, si bien estamos de acuerdo en que por fuera se arreglan con los puros neumaticos, que hacemos con el interior :wink:

es solo un pensamiento :idea: .................ya que estamos comparando, al menos en eso, los suzuki superan al daihatsu

Aqui venden uno, por si a alguien le interesa.

http://www.mercadolibre.cl/jm/item?site=MLC&id=1959746


Atte.
Sebastián.

wildcat v/s SJ's
 

oye se me olvidaba con tanta pregunta estetica :lol: :lol:

a iguales neumaticos, cómo anda en cuanto a angulos (ataque, salida, inclinaciones, :bounce: ,etc), digo comparando con los Sj's, da la sensación que tienen muy buenos angulos de ataque y salida, pero parece, tambien, que su centro de gravedad es más alto.......¿será así?..........



swi toy molestando mucho..........me avisan ah.. :shock:

En efecto el LF o wildcat, tiene muy buenos angulos de ataque y salida, sin embargo tiene un centro de gravedad demasiado alto sumado a lo angosto de sus ejes lo hace ser un poco mas inestables (en mi opinión) que el SJ, personalmente lo he solucionado con nuematicos mas.
Algunos datos técnicos del LF 20, relaciones de transmisión 1° 3.717; 2° 2.177: 3° 1.513; 4° 1.000; Transfer High 1.300 Low 2407; diferencial 4.777;
Saludos.