Veo que tenias claro xq era.-

En todo caso no le veo nada de malo como para justificarlo.-

Donde vas a poner los amortiguadores?
Tienes una foto de frente de los multiples?

claro que lo tengo claro y obvio que no tiene nada de malo, solo que encuentro "poco afortunado" o "poco atinado" por decirlo de una buena forma tu comentario, mas aun considerando la poca confianza que tenemos. :no:

(fin de tema por mi parte).

lamentablemente no tengo fotos de frente, mañana les tomo.
sobre los amortiguadores, queda un par de espacios por ahi. ;-)

umm, es que viendo como se mete la rueda dentro del tapabarros de mi jeep, me cuesta creer que no topara en los multiples, ademas que el trabajo del amortiguadore se puede ir a las pailas con tanta temperatura al lado. Yo veria incluso la posibilidad de inclinar haciaa delante los amortiguadores aunque se vean feos o de cubrir los multiples con una manta.-

mañana tengo intenciones de agarrarlo con un elevador y empezar a flexionarlo para ver que tanto puede entrar la rueda (igual mi jeep no tiene tanto flex como el tuyo, aunque un dia aspiro a tenerlo...), pero al girar las ruedas de tope a tope, queda mucho espacio libre (de hecho me sorprendio la cantidad de espacio que queda). No se me ocurre otra forma de ir probando el recorrido mas que con un elevador o grua horquilla, ya que con gata (el otro dia probamos una gata de camion) no le hace ni cosquillas.
Como pruebas el recorrido tu?
Tienes razon en el tema calor del multiple v/s amortiguador, es un tema que voy a tener que desarrollar en estos dias para ver que hago.
Mañana intentare tomar mas fotos mas detalladas tanto probando recorrido como girando las ruedas y todo eso esperando no tener problemas mayores :???: .

Ahora viendo las fotos noto que los multiples se ven bastante mas "afuera" de lo que realmente estan, de hecho son de tubo de 1.5" no mas, para tener como relacion.

...me sigue preocupando el tema de calor aplicado a los amortiguadores jjaajaja :D

Para probar la susp delantera, levantalo de atras ;-)

Fotos delanteras de los multiples
 

Aca van las fotos delanteras de los multiples.
Como se puede apreciar en la primera foto, desde adelante ni se notan que los multiples van por fuera del chasis.
En las 2 siguientes se aprecia mas en detalle.

http://www.revistaoffroad.com/samura.../escapes11.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura.../escapes12.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura.../escapes13.jpg

Prueba de la suspension y el multiple de escape
 

Para probar que tan cerca la rueda estaba del multiple de escape levantamos el jeep con gatas.

Primero levantamos el jeep con una gata adelante:

http://www.revistaoffroad.com/samura...ue_susp_02.jpg

Luego agregamos una segunda gata y levantamos la rueta trasera en diagonal:

http://www.revistaoffroad.com/samura...ue_susp_04.jpg

No se aprecia mucho en la foto, pero queda harto espacio entre la rueda y los multiples (aunque no estaba al maximo el recorrido de la suspension, ya nos podia dar una buena idea), al igual que girando la rueda, tampoco da problemas :D

http://www.revistaoffroad.com/samura...ue_susp_03.jpg