GB asumo que tienes el diagrama para las perforaciones de la caja IFS .. será las mismas hubicaciones que para mi caja TLC .. ?

El cilindro donde lo compras . ?

Yo me imagino que hay que partir por ver el diagrama de funcionamiento, ya que basica,ente una caja de direccion es una valvula que le da presion a uno u otro circuito (Der-Izq) y segun lo indicado y la logica, las perforaciones van en cada uno de esos circuitos.

Umm, yo lo preguntaba por lo contrario, un cilindro mas chico no debiera desplazarse mas rapido que uno mas grande :?: .

No lo se, mira este reportaje de Xtoys:

http://www.xtoys4x4.com/ramtoyota.htm

Exactamente :!:

Si abres un canal equivocado mezclas las presiones (caudales) y se estropea la caja.


GB:
Respecto al cilindro, no estas equivocado, estas en lo cierto, pro ejemplo uno de 1" mueve 3 ton rapido, pero uno de 2" mueve 6 ton, un tanto más lento por el liquido, pero cuando cargan o logran presión de trabajo son similares (para mi aplicación la fuerza del segundo es notoria, al primero le cuesta lo que lo hace más lento).

Ah, ok, y con las ruedas en el aire, efectivamente el mas chico era mas rapido :?:

Más rapido que el mismo pitman ... ? por que pudiera ser un problema o no ..

Mi caja es obviamente pre 93 acá se ve la diferencia ..

http://www.wildyoats.com/images/Pic9.JPG

Todo lo que encontre en la red hace referencia a la caja pos 92 mi pregutna ve en mi caja tendrá la misma distribución interna .. comp ara hacer los huecos en los mismos luagres ... :?:

Para mi gusto en el pequeño se sentia menos al acumulación de presión en el cilindro, eso lo hacia un tanto mas agil.

Hoy dia yo tengo de 1,5"x7,5 y lo encuentro descueve.



Tapage
Tu caja TLC no es similar, que yo sepa, la cambiaste :?:

:arrow: No es que sea mas rapido que el pitman, sino de mas recorrido, al ser mas largo la bomba continua tirando presión, eso hace que el cilindro siga cargando presión por ende extendieonse o comprimiendose, si ese movimiento es mayor al recorrdio del pitman rompe el interior de la misma (sigue doblando el pitman posterior a su limite maximo).

Pero estas con la caja Toyota y una bomba de Cape Size o no :?:

Pero eso no lo puedes controlar con los topes de direccion :?: me refiero para evitar que el cilindro empuje el pitman mas alla de su recorrido maximo. :?