estoy tartamudo pa los mensajes :lol:

Solo hay que averiguar.... creo que hay varios miembros de TA que de más armarian algun proyecto interesante si el precio es atractivo.

Aquí en España por lo menos, no es facil conseguirlos, los hay pero lo de facil....... :roll:
La relacion creo q es 7:1 o algo así :shock:



Saluditos :wink:

:D

El sistema de contacto de los ejes con las masas tiene que ser con un sistema de eje/piñon porq no esta centrado a lo mejor en ese lugar tambien existe una reducción. Muy bueno para aumentar el despeje en todo caso pintan pa carozi los yugos. Habria q averiguar donde esta esa desarmaduria

Salu2s

Francisco

:idea: :idea: :idea: ......

Lo mejor de esos ejes son las reducciones al llegar a la rueda, así no sufre la mayor torsión el eje completo :wink: y se puede instalar un neuma GRANDE .... :twisted:

Por acá no se ven (Arena), no los conocía, pero para los fans de la roca y grietas deben andar muy bien.

viendo bien las fotos los ejes delanteros tambien son centrados o casi son especiales para el lj :twisted: :evil: :twisted: donde estan ???? con esos ejes, tranfer lj y unos mtr 33 uffffffffffffff

Viva el pequeño monstruo

Salu2s

Francisco

Francisco , son relacion 7:1 un 33 es muy chico para esa reduccion.
Slds.

aun para un motor de lj-80 original??? :roll:

tendrías que cambiar el drivetrain completo, incluso el motor, por que sumas peso y diametro de neumático al jeep, que no creo que aguante la tranfer del lj... una exelente conbinación, podría ser con motor y caja samurai 1.3, a´hí si podrias mover 33 o mejor 35" sin tantos dramas..


saludos
hakuna