lo de la potencia estamos de acuerdo, pero cunto puede ser la perdida?

Yo tb he pensado en poner electro pero les tengo poca fe y tengo super poco estacio pa montarlo aprox 10 cm entre la mascara y el radiado

Ah, lo encontre :oops:

http://www.twistedandes.com/viewtopi...light=radiador

Umm, pensaba que cabia una corrida mas con los botes del Samurai, pero si no es asi, me estaria inclinando por el de Vitara con el electro de AC de MB300E que tengo en la casa parece.--

Re: Samurai + Radiador 1.3 + G16 + ATACAMA = ?????
 

Recuerda que hay un tema de costo... el Cu es mas caro que el Al. Sin embargo, el cobre es mejor conductor electrico y de temperatura.

Podemos preguntarle a algún químico para que nos de su apreciación técnica al respecto de los materiales.

Asi te sale más fácil :P

la suficiente como para que ningun auto de competicion use aspa :wink:
la perdida no la se exactamente, pero tengo entendido que no es poca.

tienes 4" de espacio para meter un electro, creo que demas te cabe uno, en ese espacio demas.

Eso es verdad, pero hay ocasiones en que si se necesita buena refrigeracion. Imaginate adentro de un embudo q no puedas salir:

:arrow: Nada de viento
:arrow: Temperatura muy alta
:arrow: Sobreexigiendo el motor demasiado

Es mejor asegurarse e ir con un buen sistema de enfriamiento. Parece q Electro + Radiador mas grande es la solucion.

no cacho mucho de radiadores de suzukis, pero me iría a la segura con:
- radiador de 3 ó 4 corridas paso tropical ( yo puse de 5 por la compresión del motor)
- termostato más bajo
- un electro permacool de 1250 cfm con bulbo 76º-85º ( lada, charade y otros japoneses más).
por último el mismo electro lo dejas con un switch de cabina, cosa que cuando enfrentes una trepada o barrial lo activas, sin necesidad de esperar a que se caliente el motor.

los electros bueno ( mi juicio) son los de los BMW, citroen xantia, peuguet 605, toyota starlet gt turbo, éste los pillas en iqq. por 10 ó 15 lucas

viscoso o aspa fija ??

Re: Samurai + Radiador 1.3 + G16 + ATACAMA = ?????
 

Amigos .... no soy químico pero algo entiendo del tema, el radiador es un DISIPADOR de T° ...... lo mas eficiente en esa categoría es el Aluminio (Es lejos mejor), no existe radiador de competición que no sea de Aluminio, por un tema peso y por mayor disipación (capacidad de tomar T° y enfriar), se estila usar de Cobre porque el Cu es mucho mas barato que el Aluminio. El Cu es mejor conductor eléctrico, pero no disipa T° con la eficiencia del aluminio.

Gonzalo, asi como andas ahora tendrás problemas de T°, te lo aseguro .... una buena idea ..... puedes usar los botes de tu radiador e instala un radiador tropical con una corrida mas de tubos ....... te aseguro que se acaban todos los problemas de T° , incluso en la peor de las condiciones (Embudo Grande en Atacama en verano) ..... ahhhh con aspa fija vas a la segura ..... el tema electro hay que probarlo en terreno, porque trepando las rpm's son MUCHO mayores que el flujo de un electro, por lo tanto se calienta el motor, sobre todo si estás restringido por espacio.

saludos al Medanoso .... :twisted:

Re: Samurai + Radiador 1.3 + G16 + ATACAMA = ?????
 

La verdad que no se calienta mucho, por ej en Ritoque no pasa de 1/2, pero no tengo duda que en Ataca las condiciones son muy distintas.

La verdad, no creo que los botes del samurai den para otra corrida, es enano.

La idea es mia aspa fija + electro, imagino que lo que enfria sera mas que la que tapa el radiador :?

ponle un radiador de vitara y filo...eso hice yo con un sj410 con motor nissan y andue muy bien...