Yo tambien tuve un Lock Right, y anduvo bien, salvo que hubo que cambiar los resortitos cada cierto tiempo (6 meses aprox)

En ciudad es una lata el click y que de repente se conecta y te pega unos tirones.
Hay tipo de cosas que se vuelven un problema, por ejemplo olvidate de subir a esquiar con el bloqueo porque te aseguro que se te va a conectar sus buenas veces y la vida util se te acorta.

El cambio al ARB es de lujo, a parte que te permite jugar. probar pasadas sin bloqueo, despues con bloqueo solo atras o en las 4 te permite andar en la calle como un jeep normal.

Gracias compadre, lo que pasa es que yo me quiero equipar para ir a algun paseo mas allá que arena (de hecho he ido un par de veces no mas), o sea con grietas relajadas o barro y/o algo que sea mas entretenido (donde no necesite flexion extrema como un rockcrawling).- Por eso que quiero cambiar la suspension de bandejas adelante (tal vez un Dana o Toyota), tal vez coil overs y bloqueo por lo menos atras .... y ahora por 1a vez Nissan saca los Lock Right, antes era puro ARB y Detroit Locker (solo para los mas nuevos). Como guinda de la torta, podria venir un V6 3.3 o 3.5 .... suerte JP ahahahah :roll:

Re: Expertos en Lock Right please ?
 

En todo caso ese parece ser un EZ Locker (o Quick Lock), a menos que los giles de Powertrax hayan aprendido y les pusieron esos gorros a los resortes.

http://www.twistedandes.com/imagenes...3d13b3cdf5.jpg

A si ?

Ellos ponen ésto : http://www.4x4parts.com/public_html/...6f54099dba9281

hasta que me encontre con esta piedra y :twisted: :shock: :bounce: :bounce2: CRACK......
http://www.xtoys4x4.com/fotos/paolo/PAOLOMIEMBROS.jpg

En resumen, parece que no es muy recomendable !! :cry: