Re: Motores liberados y no liberados...
 

Esta aseveración no es correcta , tengo dos corsa pick- up que se cortó la correa de distribución y el motor se hizo mier...
( Por dios las maquinas malas.... Corsa.... Montana etc...etc . son Daewoo disfrazaos de GM.)
Na que ver con el post, pero tenia el comentario atravesado.
Saludos

Re: Motores liberados y no liberados...
 

pero hay que recordar que corsa es, porque antes los corsa eran de opel y eran alemanes creo que algo asi como hasta el año 97, bueno los posteriores han salidos mas malitos, otro motor que creo que no les pasa nada en las valvulas son los motores honda, no estoy seguro pero recuerdo haberlo oido por ahi , saludos.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

X2, el Vectra de mi viejo y el Astra de un amigo dejaron las valvulas crespas

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Ummm, tengo la impresion que los Corsa nunca llegaron de Alemania, de España se pasaron a Brasil.

Los motores Suzuki creo que no pillan las valvulas, como el GTi al menos.- Al mio, Baleno, le calaron mal el leva y no paso nada.-

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Lo siento....

En todo caso dije que no estaba seguro...

no me pegues :cry:

Yo pensaba que no eran tan malos estas maquinas ... en fin..
En casa un Opel vectra 2.0i y es un excelente vehiculo, como esos GM provienen de esa ingenieria pense que eran mejores...

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Falso, tuve un HONDA PRELUDE al cual se le corto la correa de distribucion, y se le dobló hasta la tapa del radiador.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Bueno saber que estaba equivocado, saludos

PD: tu honda era VTEC? porque habia escuchao quye eran esos motores a los que no les pasaba nada, ojala aclaren la duda.

Sebas.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

La mayoría de los motores con eje levas en culata (DOHC y SOHC) son Interferentes y los OHV no son (la mayoria) Interferentes, aunque estos últimos generalmente son por cadena o piñones.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

NO era VTEC, era 2.2 No Retornado.

Re: Motores liberados y no liberados...
 

Interferentes, liberados o como sea, la verdad cuando un motor corta cadena o correa de distribución, necesariamente va a perder la "distribución", valga la redundancia, así que creo es cosa de suerte que no pille una válvula abajo cuando el piston está golpeando y peor si es mutlivalvular, porque mas válvulas mayor probabilidad que que agarre un o mas, puedo estar equivocado pero creo que es así porque iguales motores a veces doblan válvulas y otras no pasa nada