Empezado por AndR3Z (Mensaje 437296)

y recuerda:

There is no replacement for displacement !!!

Empezado por AndR3Z (Mensaje 437300)

SPECS

ENGINE
Type: 3.6-liter, V6, 24-valve DOHC (Suzuki N36A)
Materials: Aluminum cylinder block/aluminum cylinder heads
Displacement: 3.6 liters (3,564 cc/217 cu. in.)
Bore x stroke: 94.0 mm x 85.6 mm/3.70 in. x 3.37 in.
Compression ratio: 10.2:1
Horsepower: 252 hp @ 6,500 RPM
Torque: 243 lb.-ft. @ 2,300 RPM
Valves per cylinder: Four
Fuel system: Electronic multi-port fuel injection, variable induction system, in-tank fuel pump
Emission compliance: Dual, close-coupled catalytic converters, positive crankcase ventilation, intake and exhaust cam phasers with internal exhaust gas recirculation and evaporative emissions system
Exhaust: Dual, stainless steel

TRANSMISSION
Five-speed automatic (AF33-5 Aisin AW) with manumatic control
1st 4.68:1
2nd 2.94:1
3rd 1.92:1
4th 1.30:1
5th 1.00:1
Reverse 3.18:1
Final drive ratio 2.48:1

Empezado por jorge avaria (Mensaje 437425)

uuffff...que motor más rico...cada ves que veo estos post me dan unas ganas de comprar un samuka y poner ese motor......algún día me tiraré a la psicina

Empezado por AndR3Z (Mensaje 437601)

por eso mismo compre un Zuki.. muy liviano y se puede lograr una muy buena relacion peso - potencia

Empezado por Otto Nass (Mensaje 437614)

Por qué no pruebas con un j20a??

Empezado por AndR3Z (Mensaje 437618)

voy a probar con el primero q pille la verdad..