Para hilux, el samuka de H. Hiriarte tiene difeenciales hilux 8".

Ya po'h estimado...está clarito...me equivoqué en mi post de ventas..así que si no es lo que usted esperaba y habiendo aprendido cual es la diferencia entre los 2 tipos de bloqueo que vende richmond...se deshace el negocio..salvo que quieras conservarlo por un precio menor al pactado antes...ya que sigo pensando en que es un excelente bloqueo para un yugo hilux..yo lo probé un par de veces en grietas y me sacó en ralentí compadre..y en ciudad con suerte par de muy pero muy suaves clack..casi imperceptibles ...

saludos.Alberto Caro.

sipo eso es un lockright, los golpes son más suaves q un aussie, pero definitivamente es más duro q un powertrax, no por eso peor
yo tuve un lockright y cumplía su función totalmente
slds

Insisto que el No-Slip, derepente se pega su buen clack, pero uno solo, no una serie de clacks, como me han dicho que opera el lock right

Estimado, no pongo en duda la calidad del bloqueo y sé que son muy buenos, pero como te dije por teléfono no es el que buscaba.
Mañana te llamo y vemos los detalles.

Suerte con la venta.

Saludos y Gracias.

A mi en 4 meses de uso del bloqueo ..solo 3 veces sonó un clack cototo..de ahí nada más..

salu2.Alberto.

Ok..estamos en contacto estimado..

salu2.Alberto.

Entonces me cambio a ese jaja, saludos

Aer ese es claramente un lock right

http://www.jeep4x4center.com/cj8/pow...lock-right.jpg

el powertrax viene con un juego de 12 resortes, y el pasador incluido

http://www.jeep4x4center.com/cj8/noslip-expld-view-.jpg

Esteban, claro que el no-slip suena aveces estacionandoce, pero es solo un clack suavecito casi imperseptible (solo uno), nada comparado como suena un lock-right que suena cada vez que doblas, yo he usado los dos tipos de bloqueo y no hay comparacion

Los dos bloqueos funcionan bajo el mismo principio, la diferencia esta en que el no-slip tiene sincronizadores, hay un limitador de desplazamiento para el giro de los couplerlo que lo lleva controlado en todo momento y no dejandolo reengranar en las curvas etc..

saludos

En realidad no suena cada vez que doblo, a veces cuando voy doblando a bajisima velocidad, suena un clack, pero bastante contundente te diré, el Legendario dijo que el Lock Right cuando doblas suena una suseción de clacks, cosa que en el No-Slip no ocurre al menos.

Y efectivamente el mio venia con el pasador y varios resortitod más.

Esteban