parece que empiezo a cachar los problemas,
en el eje de salida van sobre los canastillos, los piñones de high y de low, que son viejos, estos van con unos golillones, rodamientos y el buje con hilo del velocímetro, creo que al reemplazar los rodamientos los deje con un juego axial de 1 mm. más menos, por lo que presumo que cuando el motor envía fuerza a la trans. se pegan hacia un lado y cuando retaco la fuerza sube desde el diferencial(bloqueado, que significa que si las ruedas giran el cardán automaticamente lo hace) lo que envía el piñon hacia el otro lado, razón que creo al combinar ambas fuerzas se produce esa vibración que produce el zumbido, ya que los piñones se desplazarían de lado a lado a una buena velocidad.
De paso agregar que en estos paseos a ritoque entró unos cuantos granos de arena por el fuelle de la palanca, que me hizo bolsa los rodamientos nuevos, y ahora parecen de carretón de feria.
en fin de vuelta a ensamblar todo por enecima vez.
espero sea la definitiva.
salu2
s.o.s
pato montenegro

:rasta: