Oye LAtero lo chevrolet es otra cosa ... por algo los gringos ponen chevy en su mayoria ...

saludos

Probablemente el rendimiento , sea practicamente el mismo.
Pero un v8 pesa (kg) , la mitad que un serie F.
Amen de todo tipo de repuestos mas economicos y mejor tecnologia.
Ahora un v8 es exquisito, pero hay que tener claro , que la confiabilidad se va al suelo.
Por otro lado , hay que tener claro también , que ya se acabó la epoca en que los v8 , no valian nada, hoy por hoy , cualquier chevy , no baja de 300 lk , y para reparar.
Mi opinion es que para un yipeo tranquilo , y donde uno las haga todas , , pero no top ten , hay que instalar un v8 inyectado y ojalá lo mas nuevo posible.
Saludos

Mocoso insolente :smile: :smile: :smile: las mayorias no siempre tienen la razon, ya estoy a punto de conseguirme tu cachureo

saludos

Ya pues don Luis .... tengo el jeep con un dana 30 adelante ... asi que ...


saludos

Introduciendome más en el tema de los v8,ya q se viene luego luego el mio...cual es "EL" upgrde mas acertado para potenciarlo aun mas.tomando en cuenta un bajo costo economico!!

carburado eso si!!

Teniendo en cuenta el costo de la bencina ... no hay nada que hacer ... solo recuerda quie es un 4x4 asi que juega con relaciones de caja, transfer, coronas, etc.


saludos

Y dejando de lado el costo de la bencina,siempre y cuando no se dispare mucho obviamente,pq con el tema de la caja,corona y tranfer ando bien y un cambio de estos mismos ya estariamos hablando de palabras mayores.

No soy muy entendido en motores chevrolet, pero por lo que e visto, vienen con una potencia mas que suficiente para un buen desempeño. En Puente Alto hay en TLC con neumaticos 35", con un 307 o 305 chevrolet, muy bien armado, que anda IMPECABLE, su dueño es Keko, y por lo que se , es un motor standar, es uno de los mejores TLC que e visto en cuanto a estetica y a desempeño

saludos

volviendo al tema del embrague,hay un disco chevro que calza justo en las estrias del eje piloto toy(y tambien uno que es parecido pero queda un poco suelto en las estrias )y si la caja del toyota es diesel ,hay que colocar el disco del dyna nuevo que es del mismo porte que el chevrolet pero con estrias finas
dato util:
con caja diesel no hay que correr la caja para adelante ni modificar cardanes porque el eje de mando es mas largo ,solo hay que hacer un flange de 62 mm de ancho y listo (es lo que yo hice en mi cj con mecanica tlc y V8)