Los Neumaticos que pienso poner son exactamente estos...

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Bueno, todavia estoy viendo especificamente que es lo que voy a hacer, la idea es Yugos de Unimog, pero hay que ver que tan factible es, hay una oferta de 4 Neumaticos mas los Yugos de 404 por $1.200.000 qu es la que tengo en mente. pero hay que ver todavia a que lado estan las cabezas de chancho, etc...

Para montar los paquetes de resorte se haria asi:

http://www.twistedandes.com/imagenes/Facundo/axle.jpg

Haria Shacle reversal adelante y candado revolver atras.

woooow otro proyecto de calambre, en Pto Varas hay una K5 con yugos unimog y el motor de un mustang match 2 y es sordido , se mete al lago y pasea al lado de los botes hay q verlo para creerlo , y tu proyecto parece ir directo para alla , caramba q proyecto eh , suerte animo y a juntar los vueltos del pan

Hola Facundo, encuentro increíble el projecto!, ¿y que va a pasar con el FJ60? ¿Para que quieres el jeep pricipalmente rocas barro trial?... No has pensado en este tipo de neumaticos, he leido muy buenos comentarios acerca de estos y con yugos unimog 8)

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Aca hay un TLC con harto trabajo de tubos en la cola, si esta bueno o no, nose... pero tenia que ponerlo :lol:

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Atras levemente al lado copiloto(casi centrada)
Adelante lado conductor

Es casi igual que el 406 que tu tienes

Los difs. con los neumaticos de la oferta estan practicamente nuevos.Ya que yo compre una de las cajas de esos conjuntos y al revisarla se notaba que recien le habian hecho mantencion y las piezaz interiores estaban impeque
Lo de los neumaticos habia exagerado un poco de que sin aire todavia no se guatean
Yo tengo un juego guardado de estos mismos y tienen buena deformacion
Estos neumatico originalmente son de tanquetas y estan pensados para todo terreno y trabajar con poco aire

wow realmente es tan exagerado el despeje de esos yugos portales que ademas con unos 40" o 44" , perfectamente se puede hacer un SPUA sin perder practicamente nada de altura efectiva al suelo.

Facu ¿por que no instalarlos con espirales por lo menos atras? podrias obtener una performance genial en suspension con ello...........o si tendrá muy poco peso atras, instalarlos adelante para obtener sutiles rebotes ante una pata firme y radical :twisted:

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

de hecho en un eje portal es casi OBLIGADORIO hacer un SPUA, pera acercar el paquete mas al centro del cubo (el centro rotatorio) ... si hace un SPOA tendràs un axlewrap (cabezeo) que te lo encargo.

como caso teorico... si tendras los paquete en un spoa extremo con lift-blocks de la misma distancia del cubo como la banda del neumatico, el yugo girarìa con la MISMA fuerza pa atras que la rueda por delante --- osea no hay ninguna barra tensora que te aguante este torque!!!!! :shock: :shock: :shock: :shock:

sl2
alfred

Woww, k monster :shock: . La primera tofo se ve extraño, pero esta muy rico :D.
Una consulta, al hacer reversal adelante, no hay problema con las barras para sujetar el yugo, ya que ahora el yugo se desplazara hacia atras y no hacia adelante siguiendo el mismo radio de las barras...¿¿¿????..

Bytes.

excelente proyecto!!!!!
ya compraste los ejes del unimog?????
soy de viña, y aqui hay un compadre que tiene como 4 para desarme,si no los has comprado, avisame y le pregunto y te mando las fotos!!!!

Hola

Todavia no compro los yugos, cualquier dato es bienvenido...

Bueno, avances de el proyecto, ayer fui a buscar el TLC, como les conte esta totalmente desarmado, lo que me facilitara algo la pega. aca hay fotos...

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSC02542.JPG

Hasta queda impeca pa hacerse un carrito con la parte trasera.

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSC02544.JPG

Con respecto al FJ60, mi idea es ponerle un motor diesel dejarlo mas para viajes y paseos largos y engancharle atras un carrito con un pequeño mountrito 8)