Vaya el lio en el que me quiero meter.. :???:

:wtf: sera vj60????

:shrug:





:driving: :twisted: :guns:

Es que si me tiro a un V8 no va a ser un carburado .. ( ya estoy mal acostumbrado a la inyeccion ) pero la de enrredos que me agarraria con un TBI o mas si es un MPFI ..

naaaaa MPFI rulez ;-) se acaban los dramas y te olvidas de los carburadores

si won .. cuando se comienza a tirar $^%^&*( y a chuparse que hago . :shrug: :pistolas:

Preguntame si alguna ves my 2H me ha dicho hay ! ( claro con la mitad de un tercio del power .. :wtf: )

Estoy con Hernan MPFI RULZZZZZ:grin: :twisted: (MENOS WEBEO)

al parecer falla electrica no es ya que hoy revise todos los cables del distrubuidor con una pistola para poner a punto y la chispa era constante en todos los cilindros. ocea descartaria modulo de encendido.

Puede que sea algo de vacio, estube viendo los logs y durante el viaje como que aumento el vacio, capaz que una manguerita este mala... pero tb puede ser que esos cilibdros esten fallando.
Una vez tube sintomas parecidos en mi TLC y se soluciono con una regulacion de valvulas. este no es el caso, pero puede haber algo parecido.

Revisé todas las mangueras de vacío y están todas OK... ninguna rota.

Algo que hice fue desconectar la manguera de vacío que va a los frenos, las RPM suben a 1200 aprox.

¿Que será?

Acá saqué varios pantallazos de todas las viñeyas de información en ralentí.

Saludos

Mariano

Acá hay 2 pantallazos con el motor acelerado sobre 2000 RPM.

Saludos

Mariano