gracias marcelo por tu ayuda .la duda que tengo es que le podria pasar a las homocineticas :?: :?: sera muy extremo el angulo en una situacion complicada :?: :?: pero bueno voy a probar en el taller y luego les cuento

No tendras problema alguno, las homocineticas aguantan bastante mas angulo que el que alcanzaras, asi que prueba con confianza. Hasta realizar una modificacion mayor tendras una mejora simple y barata. Mi experiencia en mi Vitara, que tiene homocineticas bastante mas delicadas que las de toyota, a sido buena y sin problemas y eso que la suspension esta bastante modificada y alcanza angulos extremos. La primera pieza que saque fue la barra y aqui esta, guardada....ademas un problema menos para la revision tecnica JAJAJA (menos bujes que te puedan encontrar malos).

Saludos,

Este fin de semana largo hicimos un raid en conjunto al Club Ecotrack de Curacautin y algunos Sin Fronteras de Stgo, por el volcan Lonquimay y alrededores. Me pegue varios conchazos laterales al caer en zanjones profundos (habia harta nieve...) Al salir de la ruta el primer dia, estaba toda la suspension del lado del copiloto super cerrada, como si se hubiesen roto al mismo tiempo espirales y amortiguadores de ese lado!!! Casi se me cayo el poto!!!, pero lo que paso fue que se desplazo la barra estabilizadora en forma lateral como 1 inch, porque las gomitas de las abrazaderas estaban gastadas (82 mil km despues de todo...); fue cosa de sacarla y todo OK. Pero en carretera, a gamba, ando reguleque no mas, el jeep agarra un bamboleo bien desagradable, asi que la voy a poner de nuevo. Respecto a recorrido, el 2do dia de raid anduve impeque, pero no necesariamente mejor que cuando tenia la barra.
Ojala te sirva la experiencia, porque es una pana weona y pa los que recien estamos aprendiendo mecanica es bien asustante ver tu jeep todo ladeado en lo plano!!

Segun YO, elimina el IFS y eje solido de one, y santo remedio, todo mejor, incluso la durabilidad y resistencia. :wink:
...doc no te olvides que tu jimmy tiene eje solido del. y la Toy IFS

1. Siempre que modificas tu vehiculo en pro de su desempeño en un terreno va en detrimento del desempeño en otro y tu haces tu propia media .. Yo ando si barra desde que monte mi OME de 2.5" ( no habia mas alta :? ) y si he perdido estabilidad a millón .. pero no me lamento de eso en lo mas minimo ..

2. El recorrido qeu puedas ganas o las capacidades que vas a ganar al quitar las barras van directamente ligadas al tipo de configuracion que tengas, en mi caso gané mucho y no me arrepiento de haberlas quitado ..