Que mala.
Doc consigue mejor un carro y lo vas a buscar.
Piensa en el caso de estar reparando, en terreno el jeep, y te falte algún equipo o herramienta. Mejor que pase eso en Angol, en un taller de tu confianza.
Suerte.

Re: Ayuda Urgente, Jeep botado en la frontera con Argentina
 

Hey Doc , al menos no les paso nada a ustedes ,que al final es lo mas importante.......



Carlos

sin rueda
 

k mala am ime paso lo mismo por suerte el eje con el rodamiento salio altiro,



consiguete un carrito y lo traes A LO MEJOR ALGUIEN TE PRESTA UNO


(yo tenia un carrito yo tenia un carrito lalalalalalala)

Jumm lleva todo armado .. frenos tambor todo ..

Mmmmm... creo que depende de la dificultad de acceso al lugar, estoy de acuerdo de que lo mejor seria llevar el eje con rodamiento nuevo y seguro instalado, idealmente con otro plato de freno, ... no habra alguien que te pueda prestar esas piezas solo para efecto de rescate del Jimny :?

la verdad doc que lo mejor es que lleves el eje completo y armado ya que desarmar en un lugar tan aislado de la civilizacion debes ir a la segura mejor.




:driving: :pistolas: :cabezaso:

Compadre, los que te paso no la cuentas dos veces, a mi me paso algo similar en el Niva, resultado nariz quebrada.

La opcion 1, verifica eso si que lleves la pieza correcta y como datos adjunto lleva mas de una gata o algo para levantar, que en medio de la nada ponerse a trabajar en la maquina es complicado cuando falta algo. :D

eso no se porque me suena a no usar el cinturon de seguridad... :roll:

A mi tambien me suena a irresponsabilidad del no uso del cinturon de seguridad. :roll: :roll:




:driving: :pistolas: :cabezaso:

Desechamos la opcion reparar in situ, no tenemos fuente de corriente cerca pa soldar el "extractor" de eje y parece demasiado cacho llevar soldadora+generador.
Ademas, hay que considerar que el "time frame" que hay entre que llega la barcaza a puerto pirihueico, subimos los 14 km de ruta con nieve y hielo (incluida la pasada de policia de extranjeria y aduanas, que son bien puntudos), arreglamos el jeep, hacemos el tramiteo de vuelta, bajamos hasta puerto pirihueico y nos subimos a la barcaza es como máximo 2 horas. De hecho, este martes y miercoles estara solo 30´ en puerto antes de zarpar.
La alternativa de aumentar nuestro "time frame" al llegar al jeep harto rato antes por Argentina, pasando por Pucón-Curarrehue-Mamuil Malal-Junin-SanMartin-Huahum tambien la desechamos por que son como 350 km de mas, implica comprar seguros internacionales, etc.

Por lo tanto, el plan de rescate es el siguiente, a ver si le encuentran pifias:

-Salgo Jueves 5 AM de Angol en la terrano 4x4 petrolera de Victor Ibar, acompañado de 3 partners del Club y arrastrando carro para vehiculos capacidad 2ton con winche funcionando.
-Llego 12:30 a Puerto Fuy y (si no hay puelche) me subo retrocediendo a la barcaza (ese show va a estar weno, no le pego tanto a la retrocedia con carro...) y despues de 90 min de navegacion por el Pirihueico parto apenas atraque rumbo al jeep, tipo 14:00.
-Espero llegar tipo 14:20 a Aduana+Policia Internacional, gastar ojala no mas de 10 min en eso y estar en el Jeep tipo 14:40-14:50
-El winch del Jeep esta operativo (deje desconectada la bateria), en 3 ruedas igual algo tracciona y el carro tiene su propio winch, asi que espero demorar máximo 30 minutos en el show de subirlo al carro y amarrarlo
-Salgo máximo de vuelta a las 15:20, para estar llegando a la barcaza a las 16:00 que es la hora de zarpe (si no llego, obligado a alojar por ahi, puesto que pa volver x Argentina necesito seguros internacionales de carro+camioneta)

Por favor, si de dieron el tiempo de leer esta feroz lata que escribi, opinen respecto a los puntos debiles del plan, aun estoy super a tiempo de modificarlo.

Gracias :twisted: