TwistedAndes - Giro de Yugos

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RoNdrigo Pastén

31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por ATX-4X4

las mangas NO HAY que cortarlas por nada........se SACAN del embutido que traen a la cabeza del diferencial y se giran, en algunos modelos rompindo los orificios de seguro en la cabeza y luego rellenandolos.

tampoco MIG es adecuado para trabajar este material (acero fundido), es lo peor.

7018 si o Super Alloy tambien, esta ultima es preferible calentar para mejor penetrado y junta

Magna 303 no es lo mismo que S.Alloy

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

y como lo haces en los ejes toyota land cruiser??? Esos no son como los Dana que puedes sacarle el punto de soldadura que traen

A T X

31-12-1969 20:00:00

a los yugos Toyota se le debe girar las calaveras en la punta exterior de la manga.............la gran diferencia es que las mangas de los yugos toyota son de lata, lo que hace muy facil la penetracion de cualquiera soldadura y no hay problemas de temple y juntura.

del post del SPOA de Facundo creo debe haber informacion o detalles en foto de eso

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

Gonzalo Bravo

31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por RoNdrigo Pastén

y como lo haces en los ejes toyota land cruiser??? Esos no son como los Dana que puedes sacarle el punto de soldadura que traen

La mejor tecnica es dejar un poco de aceite en el interior, ahi comienzas a cortar la soldadura hasta que aparezca la linea de aceite. Yo tome una barra grande y lo gire desde los pivotes (deja las pistas de los rodamientos puestas). Si esta muy duro solo tienes que calentar un poco. Una vez logrado el angulo deseado debes soldar arriba y listo.

La otra forma es con un cortador de cañeria, pero es dificil de encontrar.

Aqui tienes un link de nuestra seccion bien claro:

http://www.4x4wire.com/toyota/tech/rotated_housing/

La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 15:23:19.

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