TwistedAndes - motor petrolero /temperatura

TwistedAndes (http://www.twistedandes.com/foro/index.php)

- General 4WD (http://www.twistedandes.com/foro/forumdisplay.php?f=8)

- - motor petrolero /temperatura (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=1235)

No tengo una pagina Web (ese motor se vendio harto en Europa y Japon, ahora llego a Chile en algunas D22, el TD27), pero ese motor imagina que sin turbo tiene 85 Hp, con turbo no suben mucho los diesel y me acuerdo haber visto 105 Hp para ese 100% seguro. 120 Hp es harto para un motor diesel sin tanta tecnologia (no es common rail) y antiguo. En España hay harta info, trata buscar por TD27T en paginas en español.-

Yo tenia el 230G , mi primo tenia el 280GE.-

Acá se comercializó mucho ese motor Turbo sin intercooler en las Nissan cuadradonas .. todas venian con LSD atrás y eran carros rápidos económicos pero nunca se hablo muy bien de la durabilidad de ese motor.

el 2.7 turbo diesel asi no más por notas del consesionario dejaba 98 hp a 3500 rpm .. una locura por que a esas rpm se va reventando el motor ..

Ahora al punto .. despues de haber revisado lo que ya te han comentado, creo que quedamos en la parte de la misma máquina, partiendo de la capacidad del radiador .. debes tener por lo m enos 1.5 más agua en el radiador de lo que cabe en el bloque ...

LE tocaron el libraje del turbo al instalarlo .. ?

Consume aceite o lo quema .. ?

Cita:

Empezado por Tapage

¿Como es eso de tocarle el libraje? no se ha hecho nada de eso, asi que cualquier info es bien recibida.

Segun esta pagina el 2.7 turbo intercooler tiene 125 cv (126 HP).

http://www.garatgenogreda.ad/nisan/terrano/precios.htm

Cita:

Empezado por FLOZANO

Segun esta pagina el 2.7 turbo intercooler tiene 125 cv (126 HP).

http://www.garatgenogreda.ad/nisan/terrano/precios.htm

EStos españoles son harto mentiosos. El TD 27 (sin turbo tiene 85 Hp), voy a averiguar acerca del TD27T, pero dudo que suba tanto como 40 Hp mas en un diesel ...

http://www.4x4parts.com/ubb/uploads/JPVM/Z24catalog.JPG

Por ej en Alemania esta este aviso de un Terano II Turbo Diesel Intercooler con 114 HP:

Preis: 24.490 EUR
Motor: 2,7 Tdi
PS: 114
Nr:
EZ: 12/02
Farbe: grün
km: 50
FG-Nr: 456 903
Ausstattung: 3T, Top-Style-Paket, el. GHSD, Leder, Sitzheizg. v., CD- Wechsler, Alu, RC m. FB, FB, ABS, EBD, beheiz. Sp.
vgl. Neupreis: 32.390 EUR

Cita:

Empezado por Tapage

entiendo que el 2.7 tb se uso en los eeuu en algunos international Scout ... y tenia sin intercooler 100hp...

el tema de vida ùtil, leì en algunos lados que las inyectores suelan a empezar a "gotear" y eso crea hot-spots en el piston, por donde se triza ... no sè si serà asì pero puede ser algo para tener presente

slds
alfred

[quote=Alfred]

Cita:

Empezado por "Tapage"

el 2.7 turbo diesel asi no más por notas del consesionario dejaba 98 hp a 3500 rpm .. una locura por que a esas rpm se va reventando el motor ..

LE tocaron el libraje del turbo al instalarlo .. ?

Consume aceite o lo quema .. ?[/quote

Cita:

entiendo que el 2.7 tb se uso en los eeuu en algunos international Scout ... y tenia sin intercooler 100hp...

Dificulto mucho eso para un 2.5 Diesel de 4 cilindros con mínimo en tecnologia .. pero pues allí va ..

Cita:

el tema de vida ùtil, leì en algunos lados que las inyectores suelan a empezar a "gotear" y eso crea hot-spots en el piston, por donde se triza ... no sè si serà asì pero puede ser algo para tener presente

Muy buena observación y buen punto a considerar .. es muy cierto que si la bopquilla del injecctor no está pulverizando bien el diesel puede haber calentamiento ..

El libraje se refiere a la cantidad de libras que tira o que puede llegar a tirar el turbo ..

Para el off road y para no ir en detrimento de la vida util del motor no acostumbras ver más de 12 lbs en un turbo ..

De hecho casi todos andan en menos de 10 lbs ..

Los turbos que tiran 15 y 18 lbs son los que vienen en máquinas fuertes de camiones y equipos pesados ..

Si habian aumentado ( que asumo que no ) el libraje o la entrega de la canidad de diesel en la bomba .. es causal seguro de calentamiento pues estas metiendo más presion y/o más diesel del que motor puede quemar / soportar ..

QUe instrumento y en que lugar fisico se puede poner para saber a cuanto trabaja el Turbo de mi Rocky?

Me dañaste de muerte .. no sé exactamente como se llama pero me magino bueno no de hecho el que he visto es un manometro, pero no sé si es espcial y lo usan en los laboratiors turbo Diesel acá en Panamá ..

Sacan el turbo y al tenerlo en un banco de pruebas allí determinan que tantas libras está empujando ..

Pero este turbo que comentas es originario de tu rocky .. ? que motor es . ?

Si es original, es un 2.8 diesel turbo intercooler