si manejas como enajenado todo se rompe, ponle los boggers nomás, aguanta de lo más bien, ojo con donde le pones la pata nomás

te va a aguantar, no olvidemos que por el simple acto de instalar neumáticos de esa caracteristica, no se va a romper la corona, todo depende de que terrenos vas a frecuentar con esos neumáticos, si es barro, dale no mas.. la tracción no es la mas fuerte en ese terreno, por lo que la corona no va a sufrír casi nada, ahora, si te va a meter a una rocka con esos tyres, eso es otro cuento, trata siempre de cuidar el manejo, controlando donde metes la pata, evitando presionar mucho el diferencial delantero, como es ejemplo el momento de retroceder y cosas asi..


saludos
hakuna

Eso es, TODO se rompe el tema es como y cuando.

....Insisto, primero ejes :buttrock:
Art

Acá quedó claro post atrás que el hombre no va a por un SAS por que no tiene el dinero, por que no es un juguete, y no le conviene.

Entonces dentro de las configuracions medianas que le puede hacer para mantener su IFS yo recomiendo un lift kit medio y los bogger 33" con 4.88 los mueves desccentemente .. sin locker delantero hay poco riesgo de romper en barro .. un locker trasero y punto.

http://www.4x4extremo.com/panama2/DSC02779.JPG

Este chino ( Din ) dueño de esta hi lux le dio como caja .. quemó clutch y todo con tal que la cosa anduviera Detroit atrás, lock right adelante, No rompio nada ..

Esa es la otra cosa, para mover boggers 33" tendria que cambiar las coronas verdad???
(La mia es Turbo Diesel)

tu camioneta trae 3.73, pones 4.30 (muy fácil de pillar usadas, en buen estado) y lo Boggers 33" y vuela

Hey mandy , se le puede poner longfield a una IFS.

saludos

He escuchado varias veces que si se puede.

salu2

1. Esta andaba 3L + 4.56 = se agotaba hasta en 1ra.

2. Yo diria que 4.88 por que asumo que han de tener las mismas cajas

3. No creo que tu Hi Luc venga con 3.70 es muy bajo.