gracias, pero sigo con el problema de por donde tirar los multiples de escape :? , alguien ha visto diseños de multiples tirados por fuera del chasis?
alguna foto? gracias

Tengo la solución a tus problemas ..

http://www.1shop.com.au/SunshineCoas...s/scarlogo.gif

:wink:

fuera de bromas esa es la solucion que voy a usar, el tema es que no me toque en la rueda, el jeep tiene harto mas de recorrido que ese auto, si veo que pueden tocar en las ruedas al girar o articular, ahi empiezan mis problemas y empiezo a cranearme de que forma lo hago... por eso necesito algunas ideas..
gracias

Buenos los videos.

Pero, que onda con los paquetes :?:

http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/pasten.JPG

Supongo que vas a poner una caja de dirección hidráulica, si es así pones una por fuera del chasis y se te acaba el problema de tope con el múltiple.

efecitvamente va con direccion hidraulica, el tema es que si tiro los multiples por fuera, ocupan espacio hasta por fuera del chasis...

si lo dices porque los candados no quedaron verticales y medios chuecos, eso lo voy a llevar donde Nuñez para que lo corrijan, ya que cuando se armo se hizo sin peso arriba y no quedo 100% centrado. A eso te referias :?:

Mas bien creo que va la acotación que las abrazaderas que unen los paquetes al yugo estan chuecas :wink:

ahhh, ok :oops: , creo que esas hay que cambiarlas... :oops:

A lo serio yo veo que la cosa está realmente complicada para sacar los escapes por dentro del chasis .. por fuera tendrias que tener el rig muy alto para que no fueran a rozar con las ruedas en un giro con flex ..

yo la alternativa que veo es por arriba ..