CAI K&N y Ralentí en Hilux 2001

[Zorlac]

Estimados:

Tengo una duda, adquirí una inducción (kit) completo con heat shield y todo para motor 2RZ-FE ó 3RZ-FE (tacoma 2000-2004), la instalé en mi hilux 2001, todo impecable, solo tuve que adaptar el "maf" y eso, pero ya tenia la pieza precisa y armada desde antes.

Además aproveche por instalar bujias iridium de Denso, todo impecable, la camioneta es otra cosa..... levanta mas fácil, anda más ágil y suena mucho mejor....
el Detalle es que en frio al encender ..... el ralentí se queda muy "abajo" casi en 500 rpm .....(no le cuesta partir ni nada, pero se siente muy baja de rpm) la valvula que acciona subir las rpm funciona impeque, si el detalle que cuando está en ralentí la encuentro algo baja ....en alta, nada que decir... otra cosa

alguna sugerencia?, cuando hice toda la instalación, todo con negativo (batt) desconectado, y hace 2 días aplique con start y desconectar la batería (neg) por la noche para "resetear" ecu ....
pero no cambió mucho

alguna dato para aportar :)


Saludos!

[Rorro Salazar]

Empezado por Zorlac

Estimados:

Tengo una duda, adquirí una inducción (kit) completo con heat shield y todo para motor 2RZ-FE ó 3RZ-FE (tacoma 2000-2004), la instalé en mi hilux 2001, todo impecable, solo tuve que adaptar el "maf" y eso, pero ya tenia la pieza precisa y armada desde antes.

Además aproveche por instalar bujias iridium de Denso, todo impecable, la camioneta es otra cosa..... levanta mas fácil, anda más ágil y suena mucho mejor....
el Detalle es que en frio al encender ..... el ralentí se queda muy "abajo" casi en 500 rpm .....(no le cuesta partir ni nada, pero se siente muy baja de rpm) la valvula que acciona subir las rpm funciona impeque, si el detalle que cuando está en ralentí la encuentro algo baja ....en alta, nada que decir... otra cosa

alguna sugerencia?, cuando hice toda la instalación, todo con negativo (batt) desconectado, y hace 2 días aplique con start y desconectar la batería (neg) por la noche para "resetear" ecu ....
pero no cambió mucho

alguna dato para aportar :)


Saludos!

y con todas las mod que le hiciste, no tendras que modificar un poco el paso de gasolina de la inyeccion? pienso asi vagamente que quiza sea una solucion.

Consulta aparte, donde compraste las bujias iridium denso?? notaste mejoria en el andar de la camioneta?

saludos y gracias

[Bomb3r]

Quizas tu área (sección) de admisión sea muy estrecha para la cilindrada de tu vehículo estas seguro que el kit es para el modelo?...ese motor es sobrealimentado¿?...

[Zorlac]

Empezado por Rorro Salazar

y con todas las mod que le hiciste, no tendras que modificar un poco el paso de gasolina de la inyeccion? pienso asi vagamente que quiza sea una solucion.

Consulta aparte, donde compraste las bujias iridium denso?? notaste mejoria en el andar de la camioneta?

saludos y gracias

Hola, no sabes que volvi a resetear ECU y se arreglo todo, anda impecable, era cosa de que se "acostumbrara" al nuevo flujo de aire

Las bujias Denso, las compre en USA, a traves de internet.
son las IK16, en la pagina de denso sale el modelo adecuado para cada motor toyota

Saludos!

[Zorlac]

Empezado por Bomb3r

Quizas tu área (sección) de admisión sea muy estrecha para la cilindrada de tu vehículo estas seguro que el kit es para el modelo?...ese motor es sobrealimentado¿?...

Hola, si, el KIT es el "adecuado" para el modelo, solo que para "hilux" no existe, sino solo para tacoma 2WD (en el caso de nuestro motores 2RZ-FE), por lo que adquirí un adaptador y corte un plástico maf de una admision de otra hilux que compre una vez, asi ancle todo y quedo perfecto.

Saludos, de hecho hoy solucione todo, ahh y el motor es aspirado

[emiliodin]

hola

pienso que habria que cambiar la puesta a punto,adelantarla un poquito,para que se adapte a la nueva configuracion que tienes.

salu2