que revisar al comprar ejes??

[-ArtSerey-]

Que es lo mas importante revisar y como a la hora de comprar ejes??

[RoNdrigo Pastén]

Yo estuve como 1 año buscando ejes para mi jeep y el mayor problema que tuve fue justamente eso, "revisarlos", ya que generalmente no te dejan o no se puede revisar simplemente como desarmar la corona y esas cosas, de lo mas simple a complicado:

- inspeccion visual y examen social, es decir, haciendote el tonto pregunta en que lo usaron, cuanto tiempo tienen de uso, que motor tenia puesto el donante, de quien era, si era jeepero o no, etc. Por ejemplo yo compre ejes de una TLC pickup que la usaban solamente para el campo para llevar cosas de un lado para otro y era del año 84, es decir, tenia cero mal trato y eso lo comprobe cuando finalmente saque la corona, venia nueva. Es diferente a comprarle unos ejes a alguien que se esta cambiando a ejes mas grandes yque tenia por ejemplo una K5 con motor V8 454 y era fanatico de las grietas, el trato evidentemente no es el mismo.

- Sacar la tapa de la cabeza de chancho (en los americanos como los Dana es mas facil) y mirar para adentro y comprobar que la corona no tenga los dientes afilados, es decir, la corona debe terminar con forma de meseta, no en punta y que no tenga piquetes que delaten tirones. En los japoneses es mas complicado ya que no traen tapa.

- Sacar ruedas y tambores y sacar ejes y mirar las puntas (esto es aplicable a los japoneses) y una vez esto mirar estado de la cabeza de chancho en general ya que ahi se puede sacar.


Como dato si la corona tiene un poco de oxido porque le entro agua mientras estuvo botada no es tan importante, siempre cuando el oxido sea superficial y no comprometa la estructura de la pieza, es decir, no este corroida, ya que este oxido sale volando con una lija suave o con el mismo uso y aceite nuevo.

Lo de fijase en tambores y discos no es tan importante, ya que siempre se cambian, lo importante es el fierraje interno,
Ojala te sirva

[Gonzalo Bravo]

Para irte a la segura exije que te los desarmen, sino es una loteria.

Empezado por Gonzalo Bravo

Para irte a la segura exije que te los desarmen, sino es una loteria.

comparto con gonzalo, si estas comprando algo , puedes exigir que te muestren lo que estas comprando, aveces a los compadres no les gusta desarmar por que saben el estado (malos) en que se encuetran las piezas y otras por que les da lata. poor eso yo trato de comprar siempre a conocidos o a desarmadurias que te respondan por las cosas malas.

[SVarasV]

Una vez abiertos:

Estado de las estrías
Desgaste general ( pistas donde van los rodamientos, piñon, corona etc)
Estado piñon y corona (juego excesivo, trizaduras)
Que el yugo no esté doblado
Que esté completo (ej que los cubos esten completos)
Que los palieres no hayan sido reparados (soldados)
Portacoronas sin trizaduras aparentes


En todo caso una de las cosas más importantes es que estes comprando realmente el eje que tu quieres. En los ejes americanos si no sabes mucho del tema, es facil que te pasen gato por liebre..... Me he encontrado con personajes supuestamente MUY entendidos, que venden cajas SM420 como SM465.(Nada más que por desconocimiento)

[pato castro]

compraselos a alguien de "Twisted Andes", por lo menos nadie de aquí te va a cagar.