Aire con Tubo de Oxígeno... Peligroso? - Página 3

24-10-2003, 12:12:55

Oye, y como te ha funcionado el sistema q tienes? Es realmente tan eficiente?

Osea, me refiero a q si nos puedes contar tu experiencia usando el tubo... en q molesta?

Gracias.

Marcelo Tassara · 24-10-2003, 12:23:40

Hola,

No bueno, con un golpe me refiero a algo de importancia, mas que nada, hay que afirmarlo para que no se transforme en un proyectil adentro de la cabina. Un buen soporte y listo. El que tengo yo, es muy comodo, es como del tamaño de un extintor pero de mayor diametro (http://www.wilburburns.com/off-road/mods/CO2tank.html) y la gracias es esa, que el CO2, esta en estado liquido en el interior, pero el cambio de presion y la temperatura, hacen que se evapore al momento de salir, subiendo la presion a 3000 psi mas o menos, obviamente que pasa por el regulador y sale a una presion que la puedes regular entre 0 y 150 psi, dependiendo del regulador. Esto tambien implica que como el gas a medida que se calienta, se expande, solo hechas un poco en tus neumaticos para inflar, ya que a medida que andas se "inflan" solos, me explico ?, claro luego hay que revisar para que no se pase la presion. Obvio que la primera vez que lo use, termine como con 55 libras en cada neumatico

Bueno, mi experiencia ha sido muy buena. Primero empece con el mismo sistema del chago olivera, usando un tubo del que usna los bomberos, pero eran un poco grandes (no pesados por que son de aluminio) pero por espacio y prestaciones, me quede con el CO2. El sistema es MUY eficiente, puedes montar MUCHOS neumaticos desde 0. Lo mas probable es que infles y montes durante todo el dia y te quede aire para una proxima salida (o CO2).

Cualquier duda o si quieren ver el sistema, me avisan...

Marcelo Tassara · 24-10-2003, 12:38:23

Este es como el mas famoso en USA:

www.powertank.com

ahi esta mas facil la descripcion

24-10-2003, 15:21:09

ahh q bien !

Oye, y las valvulas, manometros y esas cosas donde las compraste??

Marcelo Tassara · 24-10-2003, 15:37:15

Si usas Aire comprimido o CO2, puedes usar un regulador tipico de los que usan para O2 para soldar con acetileno. El acople de ese regulador es igual al de los tubos de O2 (valvula de bronce).

Si usas CO2, tendras que comprar el mismo regulador que para O2, claro que te tienes que fijar que el tubo del acople se pueda sacar y le mandas a tornear una pieza nueva en bronce con el acople de la valvula de CO2, ya que por motivos de seguridad las valvulas son distintas.

Y listo, eso lo encuentras en cualquier ferreteria industrial. Los manometros vienen instalados en los reguladores.

A eso le puedes acoplar mangueras varias y acoples rapidos tipicos de taller para herramientas, etc.... todo es facilmente conseguible. Un regulador de esos debe costar entre 30 y 50 lucas

No tengo fotos del mio pero es re parecido al de las paginas que te mande.

Suerte

24-10-2003, 15:39:51

ahhh ok... excelente dato

Lo q pasa, es q yo tengo uno, con manometro, con manguera de presion y todo, pero no se bien q valvulas, ni la seguridad con q esta hecho. Mejor voy a hacer la prueba en indura pa asegurarme !

q crees?

24-10-2003, 16:22:00

Y alguien sabe que pasa osea si sirven los relojes esos que ocupan para

las maquinas de shop o si se puede adaptar ese mecanismo para el

4x4 :?: :D

Marcelo Tassara · 24-10-2003, 16:26:43

Por los manometros no me preocuparia, y si se ven en buen estado, no creo que tengas problemas, ahora si se ven derechamente malos, yo gastaria la plata en un juego nuevo. El cilindro, eso es obligatorio, por seguridad propia, pero revisa en la parte superior, tienen una serie de timbres forjados en el fierro algo asi como una estrella y un numero de dos digitos. Busca el mas alto de los numeros, ese sera el año de la ultima prueba que le hicieron....la prueba dura 5 años. Si esta vigente, no hay problema..... Si estas en Santiago, puedes pasar por aqui y lo vemos y aprovechas de ver el que esta aqui. Respecto a los de las maquinas de schop, jeje la verdad no se, pero me imagino que podrian servir. En realidad nunca los he visto tan de cerca.

Eso !

24-10-2003, 16:40:02

A gracias es que yo tengo un tubo que esta bueno es decir revisado y todo, pero no tenia los relojes y por lo tanto habia improvisado un sistema de salida con un adaptador en la punta del tubo osea por donde sale el aire, le coloque una manguera y una boquilla para el neumatico entonces para echar el aire solamente abria y cerraba la llave de paso por lapsus cortos e iba llenando el neumatico. Todo muy util pero muy rustico y sin ninguna medida de seguridad por que todo era absolutamente "handmade"

Marcelo Tassara · 24-10-2003, 16:42:18

Diego, pero me imagino que la presion con que llenabas ese tubo no pasaba de las 150 libras, o sea lo llenabas en la bomba de bencina ?

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24-10-2003, 12:12:55	#21
Pito TJ Guest Mensajes: n/a	Oye, y como te ha funcionado el sistema q tienes? Es realmente tan eficiente? Osea, me refiero a q si nos puedes contar tu experiencia usando el tubo... en q molesta? Gracias.

24-10-2003, 12:23:40	#22
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Hola, No bueno, con un golpe me refiero a algo de importancia, mas que nada, hay que afirmarlo para que no se transforme en un proyectil adentro de la cabina. Un buen soporte y listo. El que tengo yo, es muy comodo, es como del tamaño de un extintor pero de mayor diametro (http://www.wilburburns.com/off-road/mods/CO2tank.html) y la gracias es esa, que el CO2, esta en estado liquido en el interior, pero el cambio de presion y la temperatura, hacen que se evapore al momento de salir, subiendo la presion a 3000 psi mas o menos, obviamente que pasa por el regulador y sale a una presion que la puedes regular entre 0 y 150 psi, dependiendo del regulador. Esto tambien implica que como el gas a medida que se calienta, se expande, solo hechas un poco en tus neumaticos para inflar, ya que a medida que andas se "inflan" solos, me explico ?, claro luego hay que revisar para que no se pase la presion. Obvio que la primera vez que lo use, termine como con 55 libras en cada neumatico Bueno, mi experiencia ha sido muy buena. Primero empece con el mismo sistema del chago olivera, usando un tubo del que usna los bomberos, pero eran un poco grandes (no pesados por que son de aluminio) pero por espacio y prestaciones, me quede con el CO2. El sistema es MUY eficiente, puedes montar MUCHOS neumaticos desde 0. Lo mas probable es que infles y montes durante todo el dia y te quede aire para una proxima salida (o CO2). Cualquier duda o si quieren ver el sistema, me avisan...

24-10-2003, 12:38:23	#23
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Este es como el mas famoso en USA: www.powertank.com ahi esta mas facil la descripcion

24-10-2003, 15:21:09	#24
Pito TJ Guest Mensajes: n/a	ahh q bien ! Oye, y las valvulas, manometros y esas cosas donde las compraste??

24-10-2003, 15:37:15	#25
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Si usas Aire comprimido o CO2, puedes usar un regulador tipico de los que usan para O2 para soldar con acetileno. El acople de ese regulador es igual al de los tubos de O2 (valvula de bronce). Si usas CO2, tendras que comprar el mismo regulador que para O2, claro que te tienes que fijar que el tubo del acople se pueda sacar y le mandas a tornear una pieza nueva en bronce con el acople de la valvula de CO2, ya que por motivos de seguridad las valvulas son distintas. Y listo, eso lo encuentras en cualquier ferreteria industrial. Los manometros vienen instalados en los reguladores. A eso le puedes acoplar mangueras varias y acoples rapidos tipicos de taller para herramientas, etc.... todo es facilmente conseguible. Un regulador de esos debe costar entre 30 y 50 lucas No tengo fotos del mio pero es re parecido al de las paginas que te mande. Suerte

24-10-2003, 15:39:51	#26
Pito TJ Guest Mensajes: n/a	ahhh ok... excelente dato Lo q pasa, es q yo tengo uno, con manometro, con manguera de presion y todo, pero no se bien q valvulas, ni la seguridad con q esta hecho. Mejor voy a hacer la prueba en indura pa asegurarme ! q crees?

24-10-2003, 16:22:00	#27
Diego Rojas Guest Mensajes: n/a	Y alguien sabe que pasa osea si sirven los relojes esos que ocupan para las maquinas de shop o si se puede adaptar ese mecanismo para el 4x4 :?: :D

24-10-2003, 16:26:43	#28
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Por los manometros no me preocuparia, y si se ven en buen estado, no creo que tengas problemas, ahora si se ven derechamente malos, yo gastaria la plata en un juego nuevo. El cilindro, eso es obligatorio, por seguridad propia, pero revisa en la parte superior, tienen una serie de timbres forjados en el fierro algo asi como una estrella y un numero de dos digitos. Busca el mas alto de los numeros, ese sera el año de la ultima prueba que le hicieron....la prueba dura 5 años. Si esta vigente, no hay problema..... Si estas en Santiago, puedes pasar por aqui y lo vemos y aprovechas de ver el que esta aqui. Respecto a los de las maquinas de schop, jeje la verdad no se, pero me imagino que podrian servir. En realidad nunca los he visto tan de cerca. Eso !

24-10-2003, 16:40:02	#29
Diego Rojas Guest Mensajes: n/a	A gracias es que yo tengo un tubo que esta bueno es decir revisado y todo, pero no tenia los relojes y por lo tanto habia improvisado un sistema de salida con un adaptador en la punta del tubo osea por donde sale el aire, le coloque una manguera y una boquilla para el neumatico entonces para echar el aire solamente abria y cerraba la llave de paso por lapsus cortos e iba llenando el neumatico. Todo muy util pero muy rustico y sin ninguna medida de seguridad por que todo era absolutamente "handmade"

24-10-2003, 16:42:18	#30
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Diego, pero me imagino que la presion con que llenabas ese tubo no pasaba de las 150 libras, o sea lo llenabas en la bomba de bencina ?