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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #31
G Pereira
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me expliqué ??
Nop!

Segun yo (pa variar!) la traccion se conecta y desconecta con la caja de transfer, ya que aparte de cambiar la relacion de potencia con ella tambien con ella seleccionas si dejas la traccion en los dos ejes o en solo uno. (2H 2L 4H 4L)

...segun lo que entiendo los cubos son los que hacen la conexion de la traccion, pero por lo que yo dije arriba estos entonces serian accionados por la transfer, pero he leido en muchas partes sobre cubos manuales o automaticos y por eso no entiendo.. ahi tengo el mix de cosas.
Si y No

Efectivamente la tranfer acciona la segunda tracion, pero desde la caja al diferencial, si no bloqueas los cubos igual quedas sin traccion por que esa fuerza no es transmitida hacia las ruedas

Entonces el poner la tranfer en 4x4 y bloquear o conectar los cubos son actividades complementarias para que pueda funcionar la doble traccion
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #32
Zorro
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existen los cubos automaticos??? son mejores que los mecanicos??
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #33
Zorro
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o sea son preferibles los automaricos??


y al sacar la traccion automaticamente el cubo deja libre el eje delantero?? o hay que hacer algo para que el cubo libere el eje??? y que me dicen cuando los cubos automaticos se empiezan a sltar por que al sacar la traccion no se desconectaron bien?? quien me puede edxlicar como funcionan los cubos automaticos??? son de acople viscoso??


yo personalmente me quedo con los cubos mecanicos 8)
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Antiguo 22-10-2003, 22:04:20   #34
Diego Rojas
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Cita:
Empezado por Negro XJ
MMMM bastante comlicado..... como dice caita voy a esperar que caguen las (%&#@)......hehehe pq = sale salao.....
la dura pa que gastar por las puras es mejor esperar a que caguen y por ultimo revisarlas a fin de año y si tan medios malos se cambian no mas po
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Antiguo 23-10-2003, 13:04:14   #35
Miguel Angel Bruna
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Empezado por ShadowCore
Mish, quien diria que eran tan malos, aunque esos que dependen de mangueras varias ya por solo depender de otra cosa los hace mas vulnerables... sobretodo si haces offroad serio!

Entonces Cubos manuales roolz... jajaja!
Los cubos automaticos fallan siempre cuando uno mas los necesita, encambio los manuales uno se da cuenta cuando han conectado o si hay algun problema, mi polola en su jimny tiene automaticos accionados por vacio, son mas comodos que los de sj pero una vez fallaron porq una manguera se solto.
Yo prefiero los manuales.
Saludos
Miguel Angel Bruna está offline   Responder Con Cita
Antiguo 23-10-2003, 22:09:41   #36
Magonza4x4
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...más que mejores o peores, el tema es que la posibilidad de que fallen es mayor en los automáticos que en los manuales y como casi todas las reparaciones de las piezas automáticas, SON MAS CARAS....
Magonza4x4 está offline   Responder Con Cita
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