Nissan Patrol Y61 (GU) 4.5 de JPVM

[JPVM]

Cotize ayer, en España los R&P 4.625 de www.Euro4x4parts.com (muy rapidos y ejecutivos para cotizar, bravo !) salen Eur 930 en total alla ... y llegan costando a Chile como 900 lucas.... uf me resisto a gastar tanto en R&P

[JPVM]

Empezado por Tapage

ilusion optica o el control arm pass side se ve ladeado ( camber negativo ) ..?

Debe ser ilusion, porque alinea y trackea perfecto hasta hoy... y no hay desgaste anomalo de neumatico

[AndR3Z]

Empezado por JPVM

Cotize ayer, en España los R&P 4.625 de www.Euro4x4parts.com (muy rapidos y ejecutivos para cotizar, bravo !) salen Eur 930 en total alla ... y llegan costando a Chile como 900 lucas.... uf me resisto a gastar tanto en R&P

más la instalación...

Normalmente cada R&P cuesta entre 200 y 250 lucas... o sea entre 400 y 500 el juego. esto es el doble.

Pero el patrol recuperaria el comportamiento q tenia antes. Y de ser tan caras mejor irse al tiro a 4.88:1

[Tapage]

Empezado por JPVM

Cotize ayer, en España los R&P 4.625 de www.Euro4x4parts.com (muy rapidos y ejecutivos para cotizar, bravo !) salen Eur 930 en total alla ... y llegan costando a Chile como 900 lucas.... uf me resisto a gastar tanto en R&P

Escribele a Jose .. ( el del patrol verde con las boggers ) el te puede conseguir los 4.62 originales nissan ( usados claro ) por mucho menos dinero ..

Edit: los instalas tu mismo y te sale a cuenta el cambio ..

Edit2: claro cambiando a un 233 trasero

[JPVM]

Aca otra alternativa por 9.500 Aus$ con montaje (Aus$ 5.600 el puro kit)

191 KW (256 Hp) a la rueda @6 psi para el 4.5 (TB45E)

http://www.turbotune.webbrochure.com...225594aad0502d

Opcionales :

Greddy ecu kit or Haltech interceptor
Malpassi fuel regulator
500hp intank fuel pump
Tuning requied by your local tuner

Price on tuning kit $1020

Exhaust system optional:
3 inch dump pipe back kit

Price on exhaust kit $880

[semilleytor]

Quedará tan confiable como esperas???? los turbos patean fuerte pero en muchos casos dan problemas, q la temperatura, q se le sale el agua por aquí, cago la empaquetadura por allá, etc. etc... muchas

Slds.

[JPVM]

Empezado por semilleytor

Quedará tan confiable como esperas???? los turbos patean fuerte pero en muchos casos dan problemas, q la temperatura, q se le sale el agua por aquí, cago la empaquetadura por allá, etc. etc... muchas

Slds.

No se cumpita , lo puse aca como informativo ... a mi los turbos para este tipo de uso no me gusta para nada y menos algo injertado por como dices tu, por la confiabilidad. Ya sufri el tema turbo por varios años y nunca mas.

[semilleytor]

Empezado por JPVM

No se cumpita , lo puse aca como informativo ... a mi los turbos para este tipo de uso no me gusta para nada y menos algo injertado por como dices tu, por la confiabilidad. Ya sufri el tema turbo por varios años y nunca mas.

Claro, los turbos son muy ricos en cuanto a la sensación q producen cuando se activan, pero con el tiempo aburren.. Si no son de fábrica es muy difícil dejarlos 100% confiables como para viajes, travesías, paseos familiares, etc..

Slds.

[jose_sull]

Empezado por JPVM

Cotize ayer, en España los R&P 4.625 de www.Euro4x4parts.com (muy rapidos y ejecutivos para cotizar, bravo !) salen Eur 930 en total alla ... y llegan costando a Chile como 900 lucas.... uf me resisto a gastar tanto en R&P

¿Buscas R&P de 4.625?

Yo tengo desarmados dos yugos de Y60 (GQ) para montarselos al Terracan (algun año de estos)

Los R&P que yo voy a montar son unos 5.14 procedentes de un MQ y me sobran los originales del GQ.

Si pagas los portes, te los regalo. Pero primero tengo que comprobar el desarrollo.

[jose_sull]

Confirmado. Los R&P que voy a desechar son unos 37:8 (4.625:1)