Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI

[Hernan Iriarte]

Empezado por calafate

tengo la llave original que venia con la Columna pero la llave no tiene nada, es de una WT del año 1999 y para estar seguro, envio foto ... por lo que no es VAT si no que Passlock II

sorry, tienes razon, el passlock 2 la resistencia va en el cilindro no en la llave.

[Banana]

Empezado por Hernan Iriarte

No cierra el circuito, la funcion de esa conexion al sensor de presion de aceite es mas bien respaldo en caso de que llegase a fallar el rele de la bomba y que el vehiculo este andando, la bomba se alimenta atravez del sensor.

totalmente de acuerdo, pero recuerdo que si no indica presión post encendido corta la energia

[calafate]

Empezado por Banana

totalmente de acuerdo, pero recuerdo que si no indica presión post encendido corta la energia

la presion de aceite esta segun las especificaciones

42 kPa (6 psig) (minimum) at 1,000 RPM
125 kPa (18 psig) (minimum) at 2,000 RPM
166 kPa (24 psig) (minimum) at 4,000 RPM

Claro que solo puedo decir que el sensor solo ha marcado 42KPa pues a un no paso las 1.000 RPM

[Hernan Iriarte]

Empezado por Banana

totalmente de acuerdo, pero recuerdo que si no indica presión post encendido corta la energia

Ahi me pillaste, ose si te falla el sensor andando te apaga el motor??, voy a investigarlo, me parece raro, perocon los gringos nunca se sabe jajja.

[Banana]

Empezado por Hernan Iriarte

Ahi me pillaste, ose si te falla el sensor andando te apaga el motor??, voy a investigarlo, me parece raro, perocon los gringos nunca se sabe jajja.

en el mio al menos es asi (TBI) al dar contacto la bomba se accion por 5 seg y carga el sistema, al partir el motor, si no hay señal de presion combustible se detiene la inyección, mira al centro costado izquierdo desde donde llega la señal al relay



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[Hernan Iriarte]

Pero no hay ningunsensor de presion de combustible, si se cae la presion de combustible no pulveriza y se para por eso, yo pense que hablabas del sensor de presion de aceite que esta conectado a la al fuerza de la bomba.

[Banana]

Empezado por Hernan Iriarte

Pero no hay ningunsensor de presion de combustible, si se cae la presion de combustible no pulveriza y se para por eso, yo pense que hablabas del sensor de presion de aceite que esta conectado a la al fuerza de la bomba.

de eso hablo, fijate que el relay de la bomba toma señal del bulbo de presion de aceite



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[Hernan Iriarte]

Empezado por Banana

de eso hablo, fijate que el relay de la bomba toma señal del bulbo de presion de aceite



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En mi vortec cpi el sensor de presion de aceite se conecta con el cable de fuerza de la bomba, no en la senal del rele, mas tarde posteo la foto del plano, y en el all data al ver la funcion de esto indica que es un backup para que la bomba siga funcionando en caso de que haya presion de aceitr y haya fallado el rele.

[VSilva]

Empezado por Hernan Iriarte

En mi vortec cpi el sensor de presion de aceite se conecta con el cable de fuerza de la bomba, no en la senal del rele, mas tarde posteo la foto del plano, y en el all data al ver la funcion de esto indica que es un backup para que la bomba siga funcionando en caso de que haya presion de aceitr y haya fallado el rele.

En los TBI tb es asi, pero creo que la funcion es otra, que en caso de caer la presion de aceite corte la bomba de combustible, para salvaguardar el motor.

[calafate]

Estimados, en el post 178 donde aparece el video, en el minuto 1.12 se logra apreciar (en el reloj inferior izquiero) que se levanta la presion de aceite.