bomba de bencina externa para 2RZ FE???

FOURWHEELROD · 24-09-2006, 21:58:53

Dentro de las ultimas cosas que me enviaron para armar mi 2RZ, venia el estanque correspondiente al 2RZ... pero venia con un enorme forado por debajo. Laverdad que no vale la pena repararlo, ya que el estanque esta en pesimas condiciones y totalmente deformado.
Frente a esto pense dejar mi estanque ( que a pesar de los 21 años esta impecable) e instalar una bomba externa (dejando el mismo chupador de antes)

Se puede dejar el mismo chapador y poner una bomba externa?
como saber la presion de la bomba?
donde conviene instalarla?
donde se compra ( Viña)?
Mas menos cuanto cuesta?

Alguna sugerencia?

Sino debere conseguir otro estanque mas de 2RZ .... :mad: :mad:

Juan Pablo Clon · 25-09-2006, 00:46:42

Hola rod mira en los multiples injertos que hecho de instalar 2RZ, te puedo contar que en mi hilux que fue la primera (incluso a nivel nacional), instale el estanque original con bomba.

Creo que eso es lo mejor ya que es facil de conseguir, incluso todos los estanque son iguales 22RE y 2RZFE.

En el caso del TLC II, pusimos una bomba electrica de linea, la compre en Summit y me costo bien cara, eso si la que traje es grande tomando en cuenta el cargador que se viene, tendrias que averiguar de una bomba de linea que tenga la capacidad minima si tira mas no hay problema ya que para eso esta el retorno. En el fondo tienes dos opciones

-Buscar y poner el estanque que viene con bomba para inyeccion

-Poner bomba de linea de la capacidad del motor. Yo hice esto y te aconsejo ponerla en una parte bien baja y bien pegada (cerca) al estanque ya que siempre las bombas tiran mas de lo que chupan.

lo que no te recomiendo es insertar una bomba sumergida dentro del estanque ya que es peligroso y los jeeps que he visto asi, siempre quedan mal (con alguna inclinacion se quedan sin bencina)

ChernobylV8 · 25-09-2006, 09:54:21

El estanque del carburado es distinto, ya que este no tiene "corta olas", Cuando instalas cualquier EFI que trabaja sobre los 12 psi es bueno tener un "acumulador" dentro (que es la función del corta olas ) para que que no se seque tu bomba. Ademas el estanque hay que mantenerlo en su dirección original, sino estas condicones señaladas se anulan.

Todo injerto bien hecho requiere esos cambios.

Luego el tema de la bombas es adaptable. Yo puse bomba chevy 4.3 EFI con chupador de 22RE en estanque 22RE (como recomienda AA).

Hasta la fecha utilizo eso con el V8 350.

Gonzalo Bravo · 25-09-2006, 10:15:16

Cita:

Empezado por Juan Pablo Clon

Hola rod mira en los multiples injertos que hecho de instalar 2RZ, te puedo contar que en mi hilux que fue la primera (incluso a nivel nacional), instale el estanque original con bomba.

Creo que eso es lo mejor ya que es facil de conseguir, incluso todos los estanque son iguales 22RE y 2RZFE.

En el caso del TLC II, pusimos una bomba electrica de linea, la compre en Summit y me costo bien cara, eso si la que traje es grande tomando en cuenta el cargador que se viene, tendrias que averiguar de una bomba de linea que tenga la capacidad minima si tira mas no hay problema ya que para eso esta el retorno. En el fondo tienes dos opciones

-Buscar y poner el estanque que viene con bomba para inyeccion

-Poner bomba de linea de la capacidad del motor. Yo hice esto y te aconsejo ponerla en una parte bien baja y bien pegada (cerca) al estanque ya que siempre las bombas tiran mas de lo que chupan.

lo que no te recomiendo es insertar una bomba sumergida dentro del estanque ya que es peligroso y los jeeps que he visto asi, siempre quedan mal (con alguna inclinacion se quedan sin bencina)

Los estanques para bomba sumerguida vienen con una taza que mantiene la bomba siempre en bencina.-

24-09-2006, 21:58:53	#1
FOURWHEELROD Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Viña Del Mar Mensajes: 3.231	bomba de bencina externa para 2RZ FE??? Dentro de las ultimas cosas que me enviaron para armar mi 2RZ, venia el estanque correspondiente al 2RZ... pero venia con un enorme forado por debajo. Laverdad que no vale la pena repararlo, ya que el estanque esta en pesimas condiciones y totalmente deformado. Frente a esto pense dejar mi estanque ( que a pesar de los 21 años esta impecable) e instalar una bomba externa (dejando el mismo chupador de antes) Se puede dejar el mismo chapador y poner una bomba externa? como saber la presion de la bomba? donde conviene instalarla? donde se compra ( Viña)? Mas menos cuanto cuesta? Alguna sugerencia? Sino debere conseguir otro estanque mas de 2RZ .... :mad: :mad:

25-09-2006, 00:46:42	#2
Juan Pablo Clon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 40 Mensajes: 3.203	Hola rod mira en los multiples injertos que hecho de instalar 2RZ, te puedo contar que en mi hilux que fue la primera (incluso a nivel nacional), instale el estanque original con bomba. Creo que eso es lo mejor ya que es facil de conseguir, incluso todos los estanque son iguales 22RE y 2RZFE. En el caso del TLC II, pusimos una bomba electrica de linea, la compre en Summit y me costo bien cara, eso si la que traje es grande tomando en cuenta el cargador que se viene, tendrias que averiguar de una bomba de linea que tenga la capacidad minima si tira mas no hay problema ya que para eso esta el retorno. En el fondo tienes dos opciones -Buscar y poner el estanque que viene con bomba para inyeccion -Poner bomba de linea de la capacidad del motor. Yo hice esto y te aconsejo ponerla en una parte bien baja y bien pegada (cerca) al estanque ya que siempre las bombas tiran mas de lo que chupan. lo que no te recomiendo es insertar una bomba sumergida dentro del estanque ya que es peligroso y los jeeps que he visto asi, siempre quedan mal (con alguna inclinacion se quedan sin bencina)

25-09-2006, 09:54:21	#3
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 51 Mensajes: 1.483	El estanque del carburado es distinto, ya que este no tiene "corta olas", Cuando instalas cualquier EFI que trabaja sobre los 12 psi es bueno tener un "acumulador" dentro (que es la función del corta olas ) para que que no se seque tu bomba. Ademas el estanque hay que mantenerlo en su dirección original, sino estas condicones señaladas se anulan. Todo injerto bien hecho requiere esos cambios. Luego el tema de la bombas es adaptable. Yo puse bomba chevy 4.3 EFI con chupador de 22RE en estanque 22RE (como recomienda AA). Hasta la fecha utilizo eso con el V8 350.