Daihatsu Owners

[willian tuner]

Empezado por marco ramirez saavedra

Amigos quisiera consultarles, ya que estoy viendo ke el motor de mi feroza necesitara un ajuste muy pronto, si es posible adaptarle un motor diesel a estas fabulosas maquinas... si alguien sabe que motor es recomendable que convine con la caja del mismo jeep, y si la homologacion es posible de realizar,
cualquier sugerencia es bien recibida..
Gracias..

Hola marco bienvenido ...... por que en vez de cambiar de motor a disel ,, no haces un buen ajuste con su rebaje de culata incluido para que tengas un poco mas de power. Y asi tendras motor para rato incluso saldria mas económico ,,,, por que laa verdad adaptar un motor disel con la misma caja del feroza mmmm suena dificil por no decir imposible , aun que hay unos motores de daihatsu aplause que son parecidos al f300 del feroza tendrias que averiguar si estos autos vienen con motor disel y ver si cuadra con la caja o ver las modificaciones que tendras que realizar ,,, recuerda que si cambias motor cambia tu sello a rojo ,,,,, yo te recomendaría dejar el mismo motor y ajustarlo con algunos perros mas

Saludos. Y cuentanos si logras la modificación

[Jonhatan2011]

Hola a todos, soy nuevo en el foro y e leido muchas cosas hacerca de los Daihatsu Feroza y Rocky y me intereso mucho ya que tengo uno año 94 a inyeccion.
He tenido varias dificultades en repararlo ya que lo compre usado y aca en Santa Cruz Bolivia no hay muchos mecanicos a los que pueda acudir, por que ya le he reemplazado la empaquetadura de culata, cambiado correas, bomba de agua, limpieza de radiador, bobina externa, distribuidor pero mi problema persiste.
Y es que cuando calienta mi maq se apaga y ya no quiere prender hasta que enfria nuevamente.

Ya hice revisar toda la parte electrica y nada todavia no se si es problema de culata y valvulas o si alguien me puede dar una mano por que me gusta mucho el Jeep pero quiero que quede bien.

Gracias de antemano

Jonhatan

[cristianz]

Empezado por willian tuner

Las bandejas aguantan dejando su libre juego de arriba a bajo y sin dejar la barra de torsión al limite me entiendes verdad??? Lo unico que yo me preocuparía es reforzar el diferencial para que aguante el torque de ese motor ,,,,,,, recuerda que si cambias de motor pasas a de una a sello rojo a menos que saques la rv. Siempre a la maleta,,,,,


Saludos

Hola, una consulta. No entiendo por qué se debe soldar un diferencial al cambiar por un motor un poco más grande¿?. Qué pasa con el resto?.

Y, por otro lado, y espero se entienda de buena manera, no sé si los pistones de los feroza son planos, pero no creo que sea conveniente rebajar una culata mientras esta no necesite rectificar superficie.

Lo complicado de instalar un motor petrolero es casi igual a instalar un bencinero (distintos del original). Ideal es motor y caja. Y si no, o se hace una pletina de acople, o se cortan campanas de volante y se sueldan. Ambas rondarían los mismos costos.

Saludos

[Diego Lagos]

Salida a Linares, hasta el momento:

- Banana - Feroza completamente std jeje
- Diego L. - Rocky
- Rorro Z. - Feroza

[Oskr_Diaz7790]

Empezado por Diego Lagos

Salida a Linares, hasta el momento:

- Banana - Feroza completamente std jeje
- Diego L. - Rocky
- Rorro Z. - Feroza

eso compadre
Los q vienen a linares q se sigan alistandose


yo nop, voy de copiloto jaja
saludos

[miguelo_xc]

[QUOTE=Diego Lagos;994903]Salida a Linares, hasta el momento:

- Banana - Feroza completamente std jeje
- Diego L. - Rocky
- Rorro Z. - Feroza
- Miguel Veloso - Feroza (Linares)

[Diego Lagos]

no me había fijado nunca de este detalle que es bastante raro, dahiatsu siempre ha sido media complicada en Chile por su poquísima cantidad de repuestos, y como escuche por ahí no son yips tradicionales como el caso de los TLC, Patrol, etc, ferozas, rockys, lf20, sin duda alguna son maquinas excelentes, pero el Daihasu Owners se merece un aplauso por ser el grupo con el mayor numero de visitas y respuestas, ironicamente son pocos Daihatu pero buenos! jejeje
se agradece la buena onda del grupo y sobre todo la paciencia.

saludos

[willian tuner]

Empezado por cristianz

Hola, una consulta. No entiendo por qué se debe soldar un diferencial al cambiar por un motor un poco más grande¿?. Qué pasa con el resto?.

Y, por otro lado, y espero se entienda de buena manera, no sé si los pistones de los feroza son planos, pero no creo que sea conveniente rebajar una culata mientras esta no necesite rectificar superficie.

Lo complicado de instalar un motor petrolero es casi igual a instalar un bencinero (distintos del original). Ideal es motor y caja. Y si no, o se hace una pletina de acople, o se cortan campanas de volante y se sueldan. Ambas rondarían los mismos costos.

Saludos

Hola cristian lo del diferencial va por un tema de reforzarlo un poco por el torque generado por el nuevo motor,,, por que siempre el diferencial delantero del feroza con malos tratos es el primero que muere,,,, lo de la culata aqui en el el foro siempre la pregunta es la misma ... Como potenció mas el motor??? Alli solo se le dice lo que podrían hacerle al motor......

Concuerdo contigo lo de cambiar motor bencinero o petrolero siempre sera igual de complejo pero no imposible de hacer

Saludos

[willian tuner]

Empezado por Diego Lagos

no me había fijado nunca de este detalle que es bastante raro, dahiatsu siempre ha sido media complicada en Chile por su poquísima cantidad de repuestos, y como escuche por ahí no son yips tradicionales como el caso de los TLC, Patrol, etc, ferozas, rockys, lf20, sin duda alguna son maquinas excelentes, pero el Daihasu Owners se merece un aplauso por ser el grupo con el mayor numero de visitas y respuestas, ironicamente son pocos Daihatu pero buenos! jejeje
se agradece la buena onda del grupo y sobre todo la paciencia.

saludos

Esa es la aptitud compadre ,,,,,, excelentes palabras diego

Saludos

[cristianz]

Empezado por willian tuner

Hola cristian lo del diferencial va por un tema de reforzarlo un poco por el torque generado por el nuevo motor,,, por que siempre el diferencial delantero del feroza con malos tratos es el primero que muere,,,, lo de la culata aqui en el el foro siempre la pregunta es la misma ... Como potenció mas el motor??? Alli solo se le dice lo que podrían hacerle al motor......

Concuerdo contigo lo de cambiar motor bencinero o petrolero siempre sera igual de complejo pero no imposible de hacer

Saludos

Que mala lo del diferencial. Si bloqueas; los ejes y homocinéticas aguantan?. Tienes bloqueado el tuyo?.. tengo que corregir un problema similar y quiero que quede confiable, si alguien jeepea con su feroza en esas condiciones que cuente las impresiones please!!

Gracias!