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OB1 · 17-10-2006, 00:53:47

Cita:

Empezado por IGNACHO

entonces creo el aro 15 es lo optimo
cotice en goodyear unas llantas de fierro blancas aro 15 y tenian de 15x7 15x8 15x10 cualquiera de ella me salen 120.000 el juego, yo quiero poner unas llantas con las cuales se note un cambio en mi vitara.
al hacer el body lift de 2" y con mis 235x75x15 hasta que llanta puedo ocupar ¿quedara muy mal o pesado con la 15x10 sera mucho?

Ignacio, creo que estás demasiado embalado. Te sugiero hacer el proceso debido de un novato: ESTUDIAR. Paséate por los foros de TA, mira las preguntas, y las que te hagan sentido, revísalas. Verás muchas respuestas de muchas personas que saben harto.

En el foro novatos seguro que encontrarás muchas preguntas básicas cuyas respuestas te iluminarán harto.

La llanta óptima para un 235 es de 7" de ancho. La de 10 es más ancha que el neumático (un 235 tiene 9") por lo que no sirve.

Saludos,
OB1

sebass · 17-10-2006, 01:52:52

Sin palabras solo en imagenes....

pronto sabran de otro vitara modificado... del 2005 y 5 ptas... Don Vitorio...

sebass · 17-10-2006, 01:55:35

más fotos en mi sitio web... http://www.sebass.cl/

Saludos

Eduardo Raddatz · 18-10-2006, 15:23:58

En mi caso preferi un lift Kit, levante suspencion 2" asi ganas altura desde el suelo, el body lift solo es para que no te topen los neumaticos. Yo hice eso, ahora lo tengo con unos 30"x9,5" pero al girar me topan un poco, necesitando urgente un body de 2". En resumen, lo maximo que se le puede hacer a un Vitara (con pocas lucas) es un body de 2" mas un kit lift de 2" ganas inmediatamente 4" 2 de altura, mas 2 que te daran los neumaticos mas grandes. Aca en mi zona he visto otros que le han puesto e injertado mas cosas, logrando ponerle neumaticos 32" como tope... pero ahi ya cambia la cosa, debes entrar a modificar relaciones para que el Vitara se mueva.

Suerte.

mauricio redenz · 18-10-2006, 18:22:19

Cita:

Empezado por Mulo

En mi caso preferi un lift Kit, levante suspencion 2" asi ganas altura desde el suelo, el body lift solo es para que no te topen los neumaticos. Yo hice eso, ahora lo tengo con unos 30"x9,5" pero al girar me topan un poco, necesitando urgente un body de 2". En resumen, lo maximo que se le puede hacer a un Vitara (con pocas lucas) es un body de 2" mas un kit lift de 2" ganas inmediatamente 4" 2 de altura, mas 2 que te daran los neumaticos mas grandes. Aca en mi zona he visto otros que le han puesto e injertado mas cosas, logrando ponerle neumaticos 32" como tope... pero ahi ya cambia la cosa, debes entrar a modificar relaciones para que el Vitara se mueva.

Suerte.

Una consulta: ¿como te quedo el angulo de las homocineticas con 2 " de levante de suspencion?
¡no quedan demasiado inclinas y con riesgo de cortar cuando se somete a esfuerzo el jeep?
xq si aguantan 2" en la suspension, prodria levantar un poco mas el mio.

saludos

Calvin · 18-10-2006, 18:30:29

Cita:

Empezado por sebass

más fotos en mi sitio web... http://www.sebass.cl/

Saludos

Que wenas fotos, muy entretenido tu sitio, Saludos, estamos a la espera de "Don Vitorio".... jajajajaj me gusto el nombre.

SL2

Eduardo Raddatz · 19-10-2006, 10:23:19

Cita:

Empezado por mauricio redenz

Una consulta: ¿como te quedo el angulo de las homocineticas con 2 " de levante de suspencion?
¡no quedan demasiado inclinas y con riesgo de cortar cuando se somete a esfuerzo el jeep?
xq si aguantan 2" en la suspension, prodria levantar un poco mas el mio.

saludos

Buena pregunta desg....o ja ja, no se, nunca he cortado nada y dandole casi fuerte, poniendole bencina, cambios de aceite y para adelante ja ja...

MININO4X4 · 19-10-2006, 12:57:20

Cita:

Empezado por mauricio redenz

Una consulta: ¿como te quedo el angulo de las homocineticas con 2 " de levante de suspencion?
¡no quedan demasiado inclinas y con riesgo de cortar cuando se somete a esfuerzo el jeep?
xq si aguantan 2" en la suspension, prodria levantar un poco mas el mio.

saludos

tengo 5 amigos con vitara y levante de suspencion(patan,vergara,toby,toco,javier) y no han tenido problemas por el angulo que toma la homocinetica.........eso si el soporte del cardan lo han roto,2 solamente pero dandole muy duro

atte luis "minino" banarez

mauricio redenz · 19-10-2006, 14:49:37

OK. me queda claro que aparentemente soporta.
lo malo q desde hoy el jeep esta a la venta.
Saludos

vallespir · 19-10-2006, 22:20:10

Un comentario, tu mensionaste que al girar la direccion te topa el neumatico con el chasis. Si subes la carroceria creo que te va a seguir tocando, lo que necesitas es levantar el chasis con respecto al neumatico, no la carroceria.
bye.

17-10-2006, 01:52:52	#22
sebass Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 1.262	fotitos Sin palabras solo en imagenes.... pronto sabran de otro vitara modificado... del 2005 y 5 ptas... Don Vitorio...

17-10-2006, 01:55:35	#23
sebass Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 1.262	más fotos en mi sitio web... http://www.sebass.cl/ Saludos

18-10-2006, 15:23:58	#24
Eduardo Raddatz Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: PUERTO VARAS Edad: 46 Mensajes: 743	En mi caso preferi un lift Kit, levante suspencion 2" asi ganas altura desde el suelo, el body lift solo es para que no te topen los neumaticos. Yo hice eso, ahora lo tengo con unos 30"x9,5" pero al girar me topan un poco, necesitando urgente un body de 2". En resumen, lo maximo que se le puede hacer a un Vitara (con pocas lucas) es un body de 2" mas un kit lift de 2" ganas inmediatamente 4" 2 de altura, mas 2 que te daran los neumaticos mas grandes. Aca en mi zona he visto otros que le han puesto e injertado mas cosas, logrando ponerle neumaticos 32" como tope... pero ahi ya cambia la cosa, debes entrar a modificar relaciones para que el Vitara se mueva. Suerte.

19-10-2006, 14:49:37	#29
mauricio redenz Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago/Chile Edad: 48 Mensajes: 203	OK. me queda claro que aparentemente soporta. lo malo q desde hoy el jeep esta a la venta. Saludos

19-10-2006, 22:20:10	#30
vallespir Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Viña del Mar Edad: 50 Mensajes: 24	Un comentario, tu mensionaste que al girar la direccion te topa el neumatico con el chasis. Si subes la carroceria creo que te va a seguir tocando, lo que necesitas es levantar el chasis con respecto al neumatico, no la carroceria. bye.